主题：【原创】中国破局的方向已定 -- 履虎
尤其是干线上，基本上至少都是红皮车以上的了。真是遗憾啊，我的最爱。。。唯一能打开窗户的火车。
的确威武！
从那以后，只要条件允许，我就去挤绿皮车，不是为了装B，只是为了让自己头脑清醒，让自己明白我是谁，我在做什么，我生活的国家到底什么样，这个国家里还有什么样的民众，明天的我能为这个国家和民众做点什么……
有同学在规划部门，好像说国家将来在那里的投资会非常的大
对于我来说，可以挥霍的只有青春，而不是金钱，看到你的帖子，感触很深，但我要说也是“局限性”，因为底层的人永远存在。
最豪华的伪绿皮车"T27"，三天两夜的旅程，旅途虽然漫长，但心情与窗外的风景一样美好，路上的人同样是有故事的人。
最火热的绿皮车“K1024”与“K1078”，我曾坐过它们三次，它是华中地区入川为数不多的绿皮车，即使是周二这样的冷门时间，它依然是拥挤闷热的，到了夜里，僵硬的座位令人难以入睡，只是即使如此，我也尽可能的将靠窗的座位让给其他人，因为外出务工的他们比我更为需要休息，更因为我还年轻。
最拥挤的绿皮车“2614”与“1066”。同样是低收入群体喜爱的绿皮车，我所乘坐的时候，能令人站稳的地方都没有，只好在角落里找一个地方蜷缩在杂志上，但人流依然在往车上挤，第二天下车时，双腿已经麻木的发紫。可我依然会选择它，因为从江苏到武汉的价格仅仅为39元。
最舒适的绿皮车“1258”，同样的价格原因，我选择了98元的1258，由昆明经过贵州湘西抵达湖北，一路上都是上的少下的多，30小时的旅途几乎都是“硬改卧”，身边多为穿着少数民族服饰的老少。
等等。。
我喜欢乘坐高铁、飞机时快捷方便的感觉，但我还是学生，即使我有城里常人所没有的不幸，但我相对而言依然是幸运的、幸福的。这些日子让我从那些人身上看到了很多，学到了很多，放下了很多。人不能抱着过去的不幸过日子。
我看到了别人身上的不幸，但更多的是不甘与希望，他们走出来了，幸运的是见到了海阔天空，不幸的是需要独自面对大风大雨。
漫长、寒冷、浪漫、温馨？回忆一路上的那些人和事儿，我明白，需要向他们学习的东西还有很多~
无聊，呵呵... 记得最清楚的是，对面的女生靠在车窗边上打呼噜，呵呵
这个从多少年前就是这样了。记得高中老师曾对俺们说，多少伟人都是十几岁就有远大的志向了，你们现在说还没有想好，这怎么能行呢？呵呵...
能出国且读到博士的，当初这类话应该没少听吧？有想法是好，不过跟随自己的兴趣也许更那么什么...
所以说他们是脊梁。中国的前程还得靠他们继续贡献。
至于如何公平，我没什么认识，也没见过多少这方面好的观点看法。
铁路部门尽量满足社会和人们的多层次需要，但不可能完全满足。
现在很多键盘党以关心农民工权益为时髦，但是农民工就只能去坐绿皮车？农民工就不能享受高铁？
为了农民工，就让高铁降速？就让其他人群尤其是商务人群去被降速？
这是什么逻辑？
农民工需求要满足，高端人群也要满足。牺牲农民工利益不对，牺牲高端人群需求也不对。
不同人群就是不同市场。市场是细分的，这个营销的常识，怎么在铁路高铁这样的事情上，就让人选择性失明？
高铁满足的是要求速度和舒适的人群，价格高了正常。绿皮满足的是对价格敏感对时间无所谓的人群。这个铁路部门根据自己的数据计算安排路线车次就行，这是科学化精细化管理的过程。
高铁不应该降速，降价应该。绿皮不应该被取消，什么时候农民工兄弟用车票投票，不坐绿皮车，而愿意坐空调和高铁了就取消。
这个帖子说的原则上没问题。时事里面还有个emyn的高楼也是分析tg这几年如何见招拆招走过来的。
但是，具体到lz的原贴，南海这个方向，最近tg的这一连串动作，要说没有大棋，是见招拆招，就完全不是实事求是了。最简单的道理，在菲律宾方向，明明就是天朝在挑事，菲律宾都被蹂躏的要去联合国告状了。越南方向这个，也是天朝突然强硬起来了。再加上公开宣布平顶船下水，要说天朝对南海没有想法，没有计划，这个恐怕鬼和猴子都不敢相信。
T本来的意思特等车，K的意思是快车，在没有动车、高铁之前，是中国铁路最好的车了。现在用的应该还是内几个型号的车，最多旧了点。
2614之类的车，主要是慢，到了东部沿海地区，就更是塞满了人。
最象过去绿皮车的是L字头，就是临时客车，春运时候开。
每次看到这种话，就哭笑不得。
试问，全世界哪个国家敢说自己过去十年产的所有车，离开了外国技术，能有5%的车可以开出去十米？米帝，倭倭，毛子还是棒子？
在这种全球化的年代里面，还希望汽车这样一个高度复杂的技术综合体可以100%国产化，这恐怕也太看得起天朝人民了。
只能不是人，因为但凡是个人就有七情六欲，就有亲戚朋友，就有私情私念。
人一辈子图个什么？说穿了就是名利二字。
毛时代可以出这种清教徒式的党员，原因很简单，人家不图利，至少还能博个好名声。
现在呢？你要敢做一个“纯粹的脱离低级趣味的人”，别人不当你神经病，你就该阿弥陀佛了。