主题:【原创】海军笑话之刮不完的铁锈 -- 潮起潮落
可以发明一种隔离贴膜,贴到水柜里,就像咱装修贴壁纸一样
如果人进去发生意外出不来,也是要割开机翼的。不过我还没有看到过这样的事情发生。
进飞机油箱工作有很严格的规定,一个人在里面工作,另一个人在外面监控。随时与油箱里的人联系,观察人的状态,监控里面的空气质量。还有无线电与另外一名管理者联系。所以,油箱里的修理,都是双倍昂贵的工作。
电锯之类?万一打出个火星咋办?采取的是啥措施?大飞机的油箱若能钻进去,小飞机呢?
特感兴趣,故此一问。
用的都是气动工具。原因是多方面的,安全也是一方面。
有专门干钻油箱工作的专业公司和人,瘦小的人能接近的地方更多些。实在进不去的地方,就打开修,工作量就大了很多。
需要的时候绝对能贴住,想拿下来的时候还要便利、完全、安全的拿下来。
有些是矛盾的。
不锈钢的焊接性不太好,而且一般不锈钢耐海水不好。
刚才进不来
翻墙还没进来
出去立马进来了
潜艇一向用水紧张,到热带海域远航尤甚,一热用水就多。怎么想招儿多带点淡水很有说头,有的是各艇自创的土法子。
艇首有个均衡用的补重水柜,招数之一是远航艇用它装淡水,这样呢远航时日子好过点。但装水前,得在里面糊上一层比较特殊的水泥,若不抹水泥,水柜油漆味道太重,水没法喝,只能当洗涤用水了。
某次远航,忘了是啥原因了,总之没抹水泥(要么就是水泥脱落了),潜艇就出去了。好么,这一路全艇的弟兄们遭的罪可大了,差点跟电影《上甘岭》似的:)
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法航协和式客机坠机之后查出事故与油箱设计缺陷有关。后来在改造飞机油箱时因为空间狭小,不得不特招了一批身材娇小的女工来专门做这项工作。可惜折腾一顿,最终也没挽回协和式停飞退役的命运
将来每艘潜艇上都分配几个女兵的名额,大约有助于提高刮铁锈这项工作的效率
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这老铁,发明了金融工具,却没啥实际用途,建议去花儿街进修一下次贷啥的:)
哈哈!
还是说现有的海水淡化设备效率都太低,供不起。。。