五千年(敝帚自珍)

主题:闲聊 预测高铁前景 -- 子玉

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家园 我特别烦他强调自己生病11天

这是做什么,卖萌?博同情??别搞笑了

您老人家这么大岁数了,别学湾湾那套悲情手法好吧,过犹不及了

PS:想当初啊想当初~~~~~~~~~~~~~~~

家园 这位老兄

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

家园 盛的上下现在恐怕不是太重要的问题了

子玉兄,我胡诌一下,盛现在怕也成了弃子了。

改变局势的就在这次极右的总攻。说实话我估计极右发动这次总攻的时候都想不到会有这么大的战果。火鸟台周日中午播报填埋新闻的时候,女主播的嗓音简直可以说是兴奋得发抖。

现在的状况是左翼和极右都有基本盘,而且都随时可以跟中右做彻底切割,我觉得极右事实上已经在切了。

所以如果盛算中右的人,那么中右保不了他;如果盛算极右的人,呵呵,我觉得极右一点都不介意借他脑袋来巩固基本面。

中右不想被彻底赶出舞台还被栽上黑锅的话,还真是只能指望左翼某书记折腾出点动静来。

家园 仔细琢磨了一下中右的窘境

在中国搞政治,多少需要一些群众基础。

左翼的群众基础是很鲜明的,基本就是后三十年里持续受损的这一块,中坚是老工人,老干部,老军人。利弊都是一望可知:利在基本盘稳固——郑州老工人们冒着被拘留的风险坚持唱了这么多年红歌,我自问是做不到;弊在群体老化和边缘化。

极右的群众基础,原本可以说是没有的,直到08年基本还可以说是没有。所以此前极右是需要与中右结盟的,事实上也确实是结盟了。这个泛右翼联盟导致了此前子玉兄提到过的十七大结果。

而中右实质上是台上的技术官僚们,掌握了主要的国家资源和实际权力,因而他们的群众基础是不稳固的,随时随他们的执政表现而变化。08年可以说是中右最风光的时刻,回想起来似乎也是大棋党最常见的时刻。在我看来,大棋党和相当部分酱油党,都可算是中右的群众基础。同时由于农业税取消等的确对农民有利益倾斜的政策实施,总的来说农民这个庞大集体,甚至包括农民工这个容易成为维稳对象的群体,也成为中右的群众基础。

挟如此强劲的群众基础,当时的中右怕是冲昏了头脑。17大对左翼的背后一刀,与极右联盟,幻想就此“改旗易帜”。我咂摸着改旗易帜这句话,怎么想怎么觉得有意思。中右是要改旗不是要放权(废话),不客气点讲,又想当婊子又想立牌坊。

谁知一个是人算不如天算,金融危机从天而降;一个是自作孽不可活,捧着个日益恶性膨胀的公务员队伍大碗拨拉那点土地财政坐吃山空;再加上这队伍的投机心态导致的各种贪腐,积弊日深,不可断绝。

这一点上不得不说,人极右干事业的干劲或者说敬业精神,都比中右的这帮吃货强不少。就在中右眼皮子底下,极右就完成了自己的体系布局——这次高铁事故不就把队伍拉出来了,相当壮观那是,而且靠着哪怕是韩大少猿老师甚至凤姐这样的外围队伍,就生生把中右的群众基础挖了个大半走。

其实大棋党,就冲这动不动大棋的作风,可知是比较容易煽动和蛊惑的一群人。既然连中右(其实还有早期左翼的帮忙)缝出来的这面经不起太多推敲的民族主义旗帜都能接受,那么面对着极右贩卖来的经过华美包装的普世价值,没有多少抵抗力是正常的。

而酱油党虽说没什么特别的喜好,却有特别的抵触,那就是你别动我的蛋糕。可惜房价大山和近期的物价大山(这个我觉得公正来说不完全是中右的首尾)一压下来,酱油党们早已民怨沸腾。一心幻想“不折腾”的中右技术官僚们,突然就只差一个被折腾的机会了。

然后,723就是这么一个好机会。轰,烈火燎原。

通宝推:刘枪枪,白玉老虎,子玉,
家园 486现在肠子都悔青了

我来还原一下路线图吧,

1.国家铁路大发展战略 +“疯子刘”造就了中国铁路的大跨越,特别是高铁一跃成为世界第一,不是之一而且是全方位的。

2.国人为之自豪,中国技术工作者为之扬眉吐气,买办为之吐血,普世派谓之毒瘤,利益集团谓之大桃子誓言夺之。

3.486利用一次机会突然拿下“疯子刘”换上了“高阻”,当时考虑的是高铁建设业已进入尾声,武广平稳运行一年,京沪进入最后的调试,此时换人也是一次成功的卡位,此山头太重要,为众矢之的也。

4.“高阻”上台一改“疯子刘”的务实风格,玩起了政治斗争。业内人士和技术人员马上意识到高铁在中国即将遇到高阻。

5.京沪高铁的开通果不负众望,6天5事故,从上到下的各色人等牛鬼蛇神都开始鼓噪起来,多是幸灾乐祸,普世派和买办阶层更是极尽羞辱之能事,到后来业内人士看不过眼出来辩解几句。

6.温州动车车祸,一下子39条人命啊,就好像全中国人都能预感到要出事,就是不知道什么时候,出在哪里,是什么人要送掉性命。来得太快了,而且是经过京沪高铁事故的预热的。

7.国人悲哀加愤怒,普世派和买办阶层利用这次重大事故拼命渲染(他们是不会关心一天前京珠高速逝去的41条人命的)。铁道部这时说什么都是错。

8.铁路私营的言论出现在媒体上了,这是普世派,买办阶层以及利益集团的步骤。

9.安路生抛出设备问题论,希望把责任往“疯子刘”身上推,给“高阻”洗白。看来他是墙头草。

10.影帝对局势的观察还是正确的,温州车祸或许可以成为他绝地反击的好机会,于是乎抱了11天的病去温州表演,很精彩嘛!

亮一下自己的屁股:希望中国强大的技术人士,同情“疯子刘”。

通宝推:年青是福,kk,玉垒关2,hattie,别来无样,readerg,

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家园 不服不行 能干的不如能说的 能说的不如自己的

领导说你行你就行 领导说你不行你就不行 中国官场亘古不变的真理

家园 想起了“我们都老了,你们还年轻!”到底是

干过下台那位的办公厅主任,做派渊源一脉相承,可惜了宋平,怎么推荐了这么二位,真是……

家园 那降速何解?

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家园 已经定下来的标准应该不会降低

沪宁城际和武广高铁运营这么长时间了,怎么没出问题?人祸的可能性大。

家园 这个加藤嘉一解释的比较好

自从提倡高铁的前任刘志军下台,新部长上任以来,“抓安全”一直是铁道部的首要任务。不仅铁道部官方网站上到处都是关于安全检查的文件,就连高铁的时速都从原来设计的350公里降到了300公里,这被解释为安全考虑,无疑暗示着刘志军时代的高铁不如现在安全。可问题在于,历史上最惨重的动车事故并没有在过去发生,却在抓安全和降速的现在发生了,这究竟是为什么?如果人和设备真的不行,为什么过去4年里动车没出过伤亡?

链接出处

家园 同意高铁出口失败这一说

但至于是否还会继续减速,我觉得应该不会.

家园 不一定,说不定是帮人舍车保帅

盛不是他的人是肯定的,但不妨碍他用盛做筹码,和486做利益交换。反正他在此事件中有赚无赔,把盛抛出去说不定帮助486舍车保帅,从486那里换的好处还能落下一个顺应民意的好名声。

家园 花并谢铢钱

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家园 也想起来了

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家园 他的官最小吧
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