主题：【原创】一个老坦克兵的记忆 -- 59特射
请教一下，坦克营和摩步营的战术运用主要区别在哪儿？
感觉大规模坦克对战只有在沙漠、草原、缺少民居的大平原等少量地方可能
以前苏联坦克营和摩步营都是1000个左右
后者坦克不少
履带式装甲车火力也不弱
青岛人最烦的就是军车不守交通秩序，这多少年，成本地公害了。
其他如城市建设等等牵扯到的军地矛盾也很多。不过影响军队形象最直接的还是军车问题，这个是搞得满大街人人都看得见的
军车司机，尤其是给首长开车的司机，很多人开起车来牛哄哄，交通警一看车牌（所谓特权车）也对他们眼开眼闭，更助长了他们的气焰。
此外，军车司机普遍年轻，十八九岁，二十岁，正是荷尔蒙作祟的年纪，开起车来比较疯狂。在地方上，有些小青年开车也一样招人恨，啥二环十三郎、飙车、漂移之类。某些行业、人群车驾之所以招人恨，是社会对不公现象长期积郁的愤怒的折射，富二代、特权车啥的。
其实开车胡开，危险驾驶其它人群也有，土方车就很疯狂，出的事不少。打工仔的电动车闯红绿灯、逆行、违章上主道等等也都是常态。至少在北京，还常有河北农村的农用车、马车违章上道现象，这些人没成为社会愤怒的对象，是因为他们是属于低端人群（姑且这么说吧），一般人顶天了说他们没素质。
综上，社会上对同一现象是有双重标准的：若军车也跟土方车似的疯狂，跟电动车似的胡来，并且成为普遍现象，军车问题怕是早就成政治问题了。
大家对土方车的司机本来就没有什么更高的期望，可是军车是属于公务车的范畴哦。就像小卖部老板一掷千金买辆奔驰，大家只能尊重他的个人意愿，而公车私用和公车超标公众就不能容忍了。
此外，我们的政治宣传总是把军队捧在人民子弟兵，革命传统传承人的地位上，但是每天出门看到的是军车不顾交通规则满街乱窜，周末各娱乐场所和风景点也是屡见军车牌照甚至豪华军车，这个给人的反差实在太大了。
具体到青岛来说，青岛是全国最早实行单行线的城市，而军车乱闯单行线也是青岛的一景。譬如徐州路是一条由北向南的单行线，在靠近这条单行线出口处的位置是海军的一个干休所。每日早晨上班高峰期时总会有一辆军队的大客准时的逆行由出口进入这条单行线开去海军干休所。由于这辆执着的军队大客的缘故，每日早晨高峰期时徐州路都会堵住十几分钟甚至半小时。
你可以想象一下大清早整整一条街上百辆车被一辆逆行的大客堵得动弹不得，然后几千青岛人民痛骂人民子弟兵的场景。而这辆大客不过是海军干休所的用车而已，很难想象那里有什么紧急公务。
试问有哪辆土方车会准时的在清早交通高峰期时逆行穿越市中心的单行线呢？说到底这是只有所谓的特权车才能做出的行为。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。类似上述这种扰民行为一直在上演，至于是否算作是政治问题，恐怕就看领导们的喜好了吧
ps，前几日看中央台新闻上在将驻港部队树做典型，其中专门提到几年来无交通违章，不禁莞尔……
我对胡开的军车也很痛恨，这点没问题。
但我对违章与危险驾驶的土方车、电动车、驴的一样痛恨，而不是单把痛恨集中在军车上。
在部队挺多的，特别是在特种兵。业务上很尖，政治（指在处理上、下、同级间关系和大局观念）上很幼稚，副师长找谈话已经是给足面子了，居然不买账(况且他本身就错了），就更幼稚了。短板太短，综合素质就大打折扣了。站在师、团的角度，这种人一般都干不长。至于走得那样惨，没一个人为他说话也说明了这一点。特射别误会，俺也认为处理的重了。从你的记忆看得出，首长们还都不是跟风极左的主，还是挺爱才的，这里只是分析问题而已。
看得出特射在的部队真是不错，首长的工作作风让人羡慕、钦佩！
土方车、电动车、驴的这些社会车辆起码交警可以管，地方警察可以查，是交通管理问题。不能和军车的问题混为一谈。
军车不服从地方交通法规，地方交警管不了，两者根本不是一个管理体系。可为什么香港驻军就能做到，内地就做不到？说到底，是军方自己管理不作为，是军队内部管理问题和特权思想在作祟。
说白了，“三大纪律八项注意”只当个歌唱唱，那个精神已然没有了
出发点都是希望有个好的交通环境，不同的是，我痛恨所有违章车辆，你的着眼点仅是军车。
挂军牌的大致有这几种：
1、党政机关。数量是相当一批，京城最多，各省市也不少，不想给但不行，党指挥枪。开这种车的没军队的荣誉感，且特权思想严重，管理也很松懈，是违章的主力。
2、走后门搞的。违起章来也是有恃无恐，和第一种不同的是，不愿把事情搞大，一旦搞大，上面追查下来，牵扯人很多，得不偿失。当然这是一般情况。
3、假军牌。有营运车也有小车，也抓也打，但地方阻力较大，案子的大小和阻力成正比
以上三种是违章的主力，不低于60%。
4、正规军车。就我了解，在管理上还是严的（特别是野战部队）。交警每月都会把违章情况通报部队，车管部门也会查，并记录在案。一次两次可以，三番五次就有说头了，红旗车驾驶员、入党、转志愿兵、考学、考级会有影响的，如果出了伤亡事故，那就更不用说了。
说说我对正规军车违章的看法：
正规军车违章主要是小车，车上大多是干部。军人的思维是：坚决完成任务。安全迅速的到达，是驾驶员的任务。这里不讲安全和迅速的辨证关系，所有军人都对“保存自己，消灭敌人”有深刻的理解。不安全不行，不迅速也不行。会说，这个驾驶员不灵光，换一个。所谓灵光就是不按规矩出牌，藐视思维定势、条条框框，把不能变可能，你打你的，我打我的，就是灵活机动的战略战术。老百姓和平时期对军队的要求同战争时期对军队的要求是完全不一样的，麻烦就在于战争时期对军队的要求必须靠平时的养成。平时四平八稳、循规蹈矩的部队和领导，战时是完不成任务的。苏德战争初期就是这样的，最高统帅部有问题，方面军的呆板也是一个原因。咱们也有不少这样的例子。我觉得正规军车的违章不是什么大事。
现在的问题是几种车的违章搅和在一起，警察有时都分不清，更别说老百姓了，结果是该背不该背的锅都背上了。
特别是穿旧了以后
改为85式（此前是74式，是吧？凭印象哈）后，有一段冬装时间冬装的帽套也是蓝呢子的，上下一水儿蓝也不好看。后来改为白帽套了，赶巧换蓝帽套时我休假路过上海，就我顶着蓝帽套在大街上晃荡（白帽套在部队呢），结果被纠察给拦住了，还费了番口舌解释。呵呵。
知道是海军没问题，至于什么颜色的帽套，估计干部都搞不清
知道是海军没问题，至于什么颜色的帽套，估计干部都搞不清
我还真没被陆军纠察纠缠过，当兵时内陆城市（北京除外，在京时我很少穿军装）也没去过：）