主题:茗谈(六十七):十年一缓 -- 本嘉明
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但有利有弊。运量小,噪音震动也小,小巧玲珑景观好,所以适用於小县城,镇子。
大城市追求运能,最好就是地下铁。
大都市的高架轻轨,国外已经使用很久了,有能力升级的国外大城市都会拆掉改地铁。
两个小城市间的城际公交,有一个基本流量,每天最闲时候的流量。三铁的常规设计,只要满足这部分流量,忙时靠加开班次/加挂车厢,配合以汽车运输就可以了。
有投资公司在做关于诊断信息化和专家资源共享的工作。
这两种车头统称动力集中式。车头本身质量必须很大,使其作用于轨道的摩擦系数大于所拖车厢摩擦系数的总和,否则拖不动车厢,只能是车头自己打滑。而如果车头很重,则必须大大提高吊轨的强度。单为车头而提高吊轨强度,经济上得不偿失。
吊轨只能使用电力驱动的动力分散方式。