五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫

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家园 未来10年里美国航空工业会比较惨

sequestration加上第六代战斗机迟迟不能启动,要保住人才不容易。研发推迟个10年不算个事,个人给耽误10年,那就惨了,趁早走人吧。

家园 dell的高端质量还行 低端没用过 中端马马虎虎

我上一台自己家用的本子是05年2月买的 中间换过一个小零件 连人工200 用了六年半 9月份硬盘终于撑不住了 当然售价也很不错 当时是10700人刀

家园 F35着舰尾勾问题解决了

可惜尾部多了一块鼓包,不知对隐身有无影响

家园 F35也蛋疼啊
家园 只看到洛克希德说快要解决,已经解决了吗?

有消息链接吗?

家园 抱歉,是要解决,你是对的

[据航空周刊网站2012年9月19日] 洛马公司解决美国海军F-35C战机尾钩设计问题的方案接近出炉。原有设计在早期测试中无法钩住阻拦索的原因有两点:一是尾钩的尖端不足以锋利,无法确保从下部“钩到”阻拦索;二是阻尼器没能确保尾钩“抓住”阻拦索。其结果是尾钩在着陆时处于弹跳状态,降低了成功实施阻拦着陆的成功率。洛马公司作为F-35战机的主承包商,对尾钩进行了重新设计并解决了以上问题。在测试中,磨尖了钩尖但未修改阻尼器的临时设计成功地抓住了尾钩。尾钩问题是近一年前发现的,重新设计工作随即展开。公司官员希望在明年夏天对新尾钩的最终设计及其阻尼器进行测试。舰上测试将在2014年进行。(中国船舶工业综合技术经济研究院 程之年)——图片显示尾部多了一块鼓包

家园 削尖挂钩可以做到容易挂上

但也容易脱钩;阻尼器的问题在于尾钩长度。这些都是已知的问题和解决措施,难处在于都是互相矛盾的,精细妥协后能否真正解决问题,现在还难说。说起来,最初设计也是精细设计的结果,不是随心所欲的。

家园 据说已经实验成功飞挂5/8

来自飞扬上的F35迷。。。

当然还是是陆地上实验。

另外3次熟驾驶员降落不准,当然肥电钩子离轮子太近对驾驶员准确程度要求想来更高了。

外链出处

Recent test activities with a new tailhook design for the US Navy's carrier variant F-35C have, meanwhile, involved 76 ground and five "fly-in" arrestments at NAS Lakehurst in New Jersey, Lockheed says.

家园 落马的票是不是全都给老罗啦?
家园 估计是吧,这也就是所谓民主的本质,你为自己的利益和理想

投票。有人说民主就是为个体的利益投票,这其实不准确,其中还是有一部分是为社会理想的,要不我们就很难理解那些有关坠胎的话题,再说很多大富翁还是民主党呢。

问题是罗马有十二三万人,散居全国,在总部附近的人多一些,但住在马里兰的人投谁都一样,奥巴马肯定赢,也就住在VA的人的票对老罗有些作用。老罗强硬表示军费不能减少也就是拉这些人的票吧。va和马里兰不一样,一直是个战场州,北部搞高科技和吃政府饭比较蓝色,南部很红色,是这次双方争夺的重点之一。目前的趋势是老罗从后面在慢慢赶上来,目前很胶着。

老罗这次大选搞得不错,总的来说在慢慢赶上。北卡和弗罗里达原来形势很差,目前看来老罗拿下问题不大了。他va也有希望,关键还是ohio.

家园 这里实用要求还相差太大

陆地上没有航母在海上的摇摆,一般战斗机飞行员的水平不会达到试飞员的水平,海上可不能接受接近40%的降落失败率!

家园 当然这只是实验的一步

据说只是改了钩子,还没装新阻尼器。不过总的来说,尾钩的问题似乎能解决。。。

家园 祝洛克希德好运

根据已知数据,还没有尾钩那么短而成功的。尾钩本身的形状不是复杂的高科技,阻尼器也是很传统的东西,两者的组合前人都“玩”过,没有秘密。不过要是洛克希德动用exotic技术(像非线性阻尼)搞出超级阻尼器,或许能解决问题。如果这个fix不行的话,改动可就太大了。洛克希德只许成功,不许失败。

家园 不打工,来讲课总是可以的嘛。

协议规定不准打工,总不能不准请来讲讲课吧。来讲讲思路,还是挺不错的。千金难买者,一经验,二思路也。所以请来讲讲,我觉得对于中国航空还是有推进作用的。

家园 不能用自动导航系统控制着舰吗?

军盲一个。听说过陆地机场着陆时可用自动导航系统引导飞机着陆。航母上为何不用或不能用?

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