主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

前面说过我们家老人想买车，预算10万我觉得已经够了，结果被周边的人和各个无良商家再三撺掇，已经变成了重点考虑合资品牌，国产基本不考虑，好在目前还没有说死，我顶着家里老婆孩子的名义建议我爸先买一部A3，等我们北京摇上号了再把这部车转给我们，到时候他想换什么车自己再去换，目前他还在犹豫，我和老妈也一起在做工作，看开一两年国产车能不能把他的想法给扭过来吧。

如果说北京上海之类的大城市歧视国产车我还相对可以理解，我家乡只是个中部地区的地级市，人均收入还在两千人民币左右，怎么就这么歧视国产车呢？说起来要买国产车我爸周边一片反对声，朋友、同事、同学、4S的销售都加入了抵制国产车的行列，好在A3车总体质量还算过硬，几个4S都只能用保有量小啊，1.6的发动机劲不足啊，新变速箱没经过市场考验什么的来敲敲边鼓，没有明目张胆的说坏话；无可奈何的就是我爸同学那一群人了，他们个个都是原装进口车，劝我爸说我们都开了这么多年了，选择老牌子没错的，这个叫我拿什么去反对呢？

再，奇瑞也是个不争气的东西，顶配的A3尊贵版比普通版贵了整一万，连个倒车影像和导航都没有，真不知道天窗、真皮座椅、多功能方向盘、自动大灯、自动空调和感应雨刷这六项东西凭什么值一万。

• 【原创】奇瑞A3折腾记（完）

家用车自己考虑帝豪EC7 三厢。 安全性也是5星，动力可能弱点，但空间和后备箱大，适合家庭使用，带着老婆孩子也不会飙车。

大多数时间应该司机加乘客不超过三个人

在美国，很多车上您说的每一项都是一个单独的选项，每一项都要花几百到几千元不等。六项东西加在一起没有一万也少说要五千了，但那是美元。

举个例子，丰田卡罗拉上收音机是标配。但如果你想要稍微好一点的收音机，要能放MP3，能接iPod，能作手机免提用，那就是选项。要花多少钱呢？250美元。下面是这款收音机的详细说明：

AM/FM CD player with MP3/WMA playback capability; 6 speakers; Auxiliary audio jack with USB port with iPod connectivity and iPod interface; Auto sound leveling; Hands-free phone capability; Phone book access; Steering wheel audio controls.

除了座椅和天窗是硬成本，其余几项自己买原厂件加4s店的人工也就是不到两千人民币

建议你考虑长城C50。长城汽车的口碑，不是奇瑞可以比的。

长城汽车股价目前已经冲上27了，长城汽车如同液晶电视里的海信十足的一匹黑马，重视产品质量坚持品质第一定有丰厚的回报。奇瑞销量持续下滑，利润惨不忍睹，再不痛改前非，不会有啥希望。

c50没有自动款吧？

当时比较过长城和奇瑞，长城只有c30一款自动挡的车，价格还很便宜，但顶配的c30刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制功能统统没有；而且貌似变速箱问题严重，满页面都是关于变速箱的质量投诉。

至于口碑啥的我觉得还是销量说了算，2012年貌似国内品牌奇瑞销量和出口量还都是第一吧？

奇瑞车的外壳，简直是铁匠拿锤子敲出来的一样，还有那个商标，也想用苏联机床做出来的一样。

其他还可以，有的地方，可圈可点，尤其是作为一家国产公司。

你买了车去4S店装一下也就2千多块

你说的六项加1万块钱我觉得还是值的

特别是自动空调还是很有用的

合资品牌的车，基本上天窗+真皮座椅就要加1万了

多数国人还是有着病态的、无条件的、全方位的崇洋媚外。

手机一定要用苹果，至不济也要三星、诺基亚、摩托罗拉，尽管这些东西其实也产在中国、甚至马来西亚。夏普都要破产了，松下索尼也行将没落，电视机还是要买夏普松下索尼。速成鸡沸沸扬扬，病死鸡又隆重登场，肯德基麦当劳照常门庭若市，街边橱窗望进去，衣着光鲜新潮的人们啃着速成病死鸡，依旧优越侧漏自得莫名。

车就不用说了，帝国各级执政官出警入跸必定是疯舔考斯特，轻车简从的则要A6、A4、霸道、帕杰罗、凯美瑞、帕萨特，一色洋货招摇过市，全无汉官威仪，令人不齿。暴发户不说他，百万以上的国车没有，人也没得挑。小资小市民，非日车美车德车不买，或有的就连韩国车也是上等好车。我认识一个小单位的司机，买车宁可花6万买个二手飞度也不买长城奇瑞吉利的新车；我一个之前开日产阳光后来“升级”为逍客的大妈同事，在停车场高声大气地关心我开的奇瑞A3“你这车在市区开开代步还可以，上高速走长途千万不要开，快了容易散架！”；打开某托之家，赫然就是“合资有面子！”、“看中品牌（合资）的价值！”、“相信众人的眼光（还是合资）”之类的标题。共和国的长子次子败家子，什么阿猫阿狗的洋货品牌都敢贴上身子搞合资，弄出来的货色是爹多姓氏长，一长串的名字，就是没有自己的东西。

社会民情上，国内的出点什么头疼发热，媒体微博精英们一窝蜂就是暴政黑暗体制痼疾国人劣根；国外的就是体现了成熟民主的普世价值，就是政府宽容社会多元国民素质高。一个连古拉格群岛都未必读过的戏子也拿敢“一句真话能比整个世界重”来装点清高不尘；一个仰食大陆的呆湾戏子，也热衷于骂骂大陆的高铁，写写打油诗。GPS近乎百分之百的市场占有率不是垄断，交通部要求9省市大客车、旅游包车和危品运输车80%以上安装上北斗车载终端就是垄断，就是“根本不值得买”，就是“北斗变阿斗”。

凡此种种，众生百态，不过是一个崇洋媚外，奴颜婢膝。除去有目的的利益代言，其他的，作为一个个体，没有一个中国人的人格自信；作为一个整体，没有一个中国的国格自信。外化到日常生活，就是没有国货自信，就是崇拜洋货、鄙视国产，就是心甘情愿、甘之如饴地做外资、买办手中有利用价值的白痴。这样说可能有人不爽，似乎绝对了点，上纲上线了点。好吧，我不是说所有人，不是说您。还有的可能只是从众，本身没有什么国货洋货之分——我大概也冤枉不了他，但凡有独立的人格自信，还从的什么众。

衣局座梦断风流，但他提的理论自信，窃以为还是颇见功力的。自信问题确实是当前国人思潮中一个大问题。这个问题不解决，国货崛起难，内需市场再大也不过是为人作嫁，有识者要支持国货也还必然面临各种压力。

当然，还窃以为，根源要从当道者那里抓。一个是有所为，拿出硬货来鼓舞人心、树立信心；一个是有不为——别的不说，官车满街尽洋货，什么道路自信、理论自信、制度自信，就都不过是自说自话。

似乎是外露了，哦不，歪楼了。对不住楼主了。送花我又得宝，感觉更过意不去。送花成功。恭喜：你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

说回车，A3是好车，底盘扎实，操控不错，特别是高速、变线、过弯很稳；骨架厚重，绝非罐头车可比；动力基本够用，如果不是运动型竞技型使用的话；内饰极其环保，新车一个星期车内气味消淡，半个月一个月就基本闻不到气味了；经济性也还好，我高速开过3毛6一公里（加97汽油，油价8.X/升）。倒车影像、导航很便宜，无碟的千元有找，带DVD的两千左右，都已经整合了数码音频视频、蓝牙、导航、可视倒车、甚至胎压监测，万恶的某宝满大街都是。买回来找人装也就100大元的工时费。我的A3做了全车隔音，改了音响，装了倒车导航，效果不错；加了驾驶座靠垫，使用舒适性也过得去了。总的来说，越开，越好开，越喜欢。这些都是亲身体验，而且跟同等的、相近的、或更高价位的合资的阳光、骐达、瑞纳、伊兰特、思迪、思域、卡罗拉、凯越、朗逸什么的有实际对比体验，供楼主参考。内行的专业的数据解读对比，河里有大牛，比如科大胡不归等，楼主可以看得到。如果预算够，上G5，性能空间安全更上层楼，会更爽。或者等未来的A4，观致。

车厂技术冻结以后再改那是很麻烦的一件事情。

曾经出过这么个问题，TG一款车载设备出口卖得很好， 但是不到一年就纷纷要求返厂维修。某房地产公司很奇怪，就派人去调查，发现车载设备没问题，车坏了。

郁闷不已。

俺开半年了，cvt加速如丝般顺滑，油耗市区8.5左，空间比A3大，内饰做工比A3精致，价格比A3便宜，送导航+贴膜+地胶+垫子大礼包 但比A3少ESP

见不惯从上到下哪些崇洋媚外的人。

当然，别忘了试试其他车，有比较才有说服力