主题：【原创】寂寞守望者 -- 忘情

DB垄断了德国几乎所有铁路运输，私营了之后只会更严重

比如你办铁路卡（Bahncard）的时候，合约上的规定的字都写得特别小，一般人也就略过了，其中有一条，“若X月X日之前不主动告知，则自动续约”。似乎手机公司什么的也喜欢这么搞，关键性条款字特别小，特别密，还放到容易忽略的地方……结果我快回国的时候中招了……

趟数多，且可以去很多小地方玩，且可以用州票（买了以后可以在一联邦州内到处跑，当然，不能坐特快）

他只看见了1、2这样的中转次数信息,没有注意箭头。

你可能没仔细看，想一想也不可能只能买票不能给信息，那转车的人不是一定要到柜台再排次队？那这种机器有什么用？

今后西方是不是都会用这种办法、窍门来赚小钱？我近几年来在美国已经碰到好几次了。—— 你如果忘了是你的错，少罗嗦！

我买了一个月游五国的通票（坐ICE要加点钱），包括在德国境内5天，基本没有遇到晚点。“一等舱”空是空点，也方便，但是说不上舒适。

州票之类当然不会管误点，因为本来就没有点啊。RE这种类型的车应该也不会管的。因为是短途啊。IC这类的长途车才有这样的问题。

德国这种小火车站太多了，很多就在一个小居民点，类似中国的一个小村庄，啥都没有啊。

初到德国时，最紧张的就是换车把车站下错了。这种事情不止一次发生过。在慕尼黑也发生过一次。因为慕尼黑有很多个车站。每次换车，都要仔细研究途中的车站，提前几个站做准备，才会好一点。

朋友在南航还是国航的经历也差不多。

人家就是什么都不赔，你也不会为了这点儿破事儿去打官司吧……

不知道美国是不是也这个路数。这方面应该说全世界垄断企业都一样

前几天的事情而已，而且是在慕尼黑和法兰

难道他们大城市机器升级、所以就把这个给升级没了。

昨天还又试了半天，到处乱点，反正就是不跳出那个转乘信息页面，总之还是不行。

以前我一直自认是自由行的行家，去哪儿都“一切尽在掌握”，靠网络什么都找得到。这次被DB黑惨了。