主题：【原创】从过去的龙年看未来的中国（连载） -- diamond
山东济宁南旺镇，从长江到南旺需要梯级抽水，南旺再往北可以自流
美帝当年修了多少铁路？咱们现在高速公路搞得差不多了，铁路的步子应该跨得更大一些。
在引进民间资本参股铁路的同时，趁经济下行的时机，朝廷应该无视所谓“欧美经济学家”+“公知”+“精英”的嚎叫，大干快上，把高铁，动车，快铁，川藏铁，青藏铁复线，新疆环铁，统统修了！
这可是功在当代，利在千秋的伟业，希望李中堂给力点！
整个欧洲的高速公路网和铁路网，异常发达，四通八达，畅通无阻，咱们国家还差得远呐！
美国人民只有羡慕的份。
先说个听来的笑话，n年前ATT和Cingular的手机业务没合并的时候，Cingular在纽约机场打广告，说Cingular有4万个基站，是世界最大的无线运营商。不巧被中移动的王总看到了——4万个基站就敢称世界最大？俺们中移动有10万个！如今中移动的基站有上百万了吧。。。
下面这个是俺亲身经历的，五六年前上QQ，碰到个热爱爬山的朋友，问他在哪呢，人家说在珠峰大本营通过2G移动网络聊天呢，俺立马晕倒，如今听说珠峰都要有4G网了，这下都可以QQ视频了。国内经常出现的爬野山迷路了，靠手机求救。在美国几乎不可能，别说荒山了，美国不少农村都没手机信号。。。
http://www.ltaaa.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=131803&extra=&page=69&mobile=1
谢了，之前断断续续看过一些，现在来完整地看
拿高速公路来说，三千多公里是韩国的存量，而中国2012年底的存量已经是9.6万公里，世界第一，是韩国的30倍，大于28，也就是说，人均已经超过韩国了！如果按照2012年的增量，一年增加1.1万公里的速度，达到你说的45倍也只要再4年左右。
再看总公路里程，韩国是8.1万，按维基的资料，2011年底中国已经有410万公里，已经是韩国的50倍了。按照现有速度再发展40年？不可想象。我这么算，没有忽略了什么吧？
我不是公路专家，但按常识来讲，修路就要用地，中国的公路建设是不是也该到尾声了？国土面积与美国相当，人口是美国4倍，但宜居面积却小了很多，如果公路里程也是4倍，国土资源能否承受?
关键是要从历史的角度看。去年也去了那里，那个导游小伙子挺不错，介绍时也充满自豪感，最重要的是对大桥充满的感情，让我也能感受到。据据他介绍，大桥的建成，当年确实是起到了很大的作用。在当时的技术条件下，建桥之困难是今天难以想象的，很多时候是采用人海战术，包括小伙子的祖父，父辈在内市民总动员，无私奉献建起来的，不少人献出了生命。他感叹那种精神今天的人看来，太不可思议了。
所谓激光单像素3D相机，主要还是以视距内物体成像的(即光线是直线)，隐形飞机并不是对普通光学相机隐身，而是对雷达波和红外隐身，兔子的J20飞得最高，只要有高倍望远镜，在视距内还是清清楚楚的，兔子的J20为了让爬墙党看清楚，还故意涂装成黑色。
隐形飞机主要是让警戒雷达在几百公里外无法发现，隐形飞机到视距内发现你都没有时间反应了。
中国的生命力就在于一个易字，穷着变，变则通。
谨慎乐观吧
旅游区有道路的，目视范围内都有覆盖。
但普通山区的无人区，一般还是不太管的。
珠峰那个算是广告。上乔戈里峰、慕斯塔格峰，就没了。