主题：【原创】笨狼认为，减少高速路恶劣天气封闭很简单-改 -- 迷途笨狼
原先想要是后车发红外线，进入前车近距离报警，那样拐弯难以识别静态物，误警
还是前车发，后车识别好了
这些产品看着都是经过传感器和图像处理以后再显示出来的，会有些延迟，这只是一种辅助手段。对于来车的强光，只要在动态范围以内，还是能有些减削效果的，你看那些实例照片。但是既然这是辅助手段，那么驾驶员的视线还是以看路为主。
可能我的意思没有表达清楚，我的意思是在你设定的安全距离（80米）上，警示仪一直在提示，给人不好的感觉。因为根据
第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息
同向同车道的车保持50米车距即可，你设想的仪器在这个距离一直报警是不合适的，但是距离更短报警是否合适也需要仔细考虑。
俺不是在喷你，实际上我有一个朋友就是开发类似产品的，一直推广不开，就是因为交警部门认为这个是鸡肋：真等它报警的时候就可能来不及了，来得及的报警就会一直在响，很讨厌。它要一直不响还要怀疑他是否失效了？