主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋

北美产的车，比如X5/X6，从美国进口到加拿大都不需要额外交关税，但是德国产日本产的车，从美国进口到加拿大，加拿大海关要额外收6.1%的关税，应该是税差。此外还有13%的消费税和一堆奇奇怪怪的空调税、轮胎税，大概几百块吧。

四驱也就是加拿大雪天开着稳一点，北京一点必要都没有……我也是看着4系敞篷版才加1700刀就有四驱，所以才考虑。不要四驱的428风尚可以6万左右拿下。

其实国内外车价还是很容易判断的，对于绝大部分车(除了路虎之类在国内严重虚高的破车)：

1.20万以下，国内外价格基本相当；

2.40万以上200万以下的车，国内价格相当于国外价格的两倍；

3.20～40万的车，介于前两者之间。

4.200万以上的车，国内价格超过国外价格的两倍。

A柱有点过于宽大，影响视线，驾驶转弯时要特别注意盲区。

为了撑大内部空间，压缩了部分车头的空间。空调系统比较容易产生霉味，每年至少专业清洁一次。这算是个设计缺陷。

环抱式的中控视觉冲击很强，但如果万一需要从副驾驶转移到主驾驶的位置上就比较痛苦了。

后排空间的确宽大，乘车人会比较舒服。关键看是否有这个需求。

如果真皮座椅，最好不要穿屁股上有硬纽扣的裤子，否则容易刮花座椅，有时候还会损坏电加热的部分。

车身偏重，驾驶稳但提速稍慢。油耗真心高。

如果有安吉星，远程开关空调的功能还不错，但安吉星收费偏高。车载蓝牙，打电话比较安全。

不过如果要我推荐，那必然只有一个字--“唐”。

N檔的時候, 齒輪的負載是0, 發熱量也是0, 所以熱量無法散出也沒关系的. 相反, 若停車掛D檔, 液力變矩器把發動機的功都轉為熱, 費油! 而且此時齒輪有負載, 雖然轉速是0, 但發動機有震動, 还是会損耗齒輪的壽命. 因此, 等紅綠灯还是掛N檔好

开自动挡不要怕费油。有人想省油，跟手动挡一样老挂空挡，结果变速箱就烧了。

自动变速箱的N档是设计用来拖车的

其它的使用方式都是乱搞。省那么点油，恐怕主要还是心理作用，实际可以忽略不计。

停車前的温度己經是最高點了, 而这温度正正是正常运行温度, 如果連設計运行温度都受不了, 那相信是其它毛病.

換個角度想, D檔是用來向前走的, 你停下來不動跟本不合理

热量会从内部循环出来散掉。

突然换到N档，循环就停了，热量在变速箱内部是没法立刻降下来的。

抬杠没意义，你要是觉得N档“省”的油有意义，就请便吧

就是在这个帖子看到了你去年推荐的秦，后来正好深圳限牌，想到你的帖子，然后通盘考虑以后果断出手摇号新能源然后买了秦，刚到手一个星期。

首先，我们单位充电很方便，这个是最主要的考虑，或者家里可以有固定停车位装充电桩；

加速挺快的，号称5.9秒；

然后就是还算结实，拿到手三天停车的时候和一个现代碰了一下，同样的部位我的只有擦痕，修理850，他的就裂口了，修理3189，比较满意，而且当时保险因为是新车新人买的比较贵，这一下就值回票价了；

里面的软件也比较惊喜，云服务、全息景象之类的；

补贴还是比较给力的，购置税也免了，深圳今年又要补1万；

唯一的缺点就是后备箱有点小，不过谁叫是油电混动的呢，又有电池又有发动机。

比如通用，刚开始还用铝合金部件，号称比肩BBA，现在也上铸铁了

宝马也一样，刚开始升降机抬起来，底盘一片银亮的铝合金，现在黑漆漆一抹黑

因为小孩要上幼儿园，我家前年买了一辆新奔驰B，防撞系统被阉割，据说是跟军方雷达重合

华晨宝马上一代3系油封有问题，烧机油，这一代也有案例了，向奇葩神车靠拢的节奏。奔驰也不见得如何高明，塑料件用烂材料，夏天发出脚臭的酸味也是醉了。

国外的宝马或者奥迪大众神车有没有烧机油的情况？大众的DSG等等问题有没有出现？

宝马的沉重方向盘，奔驰的刹车异响，奥迪的烧机油这仨毛病是品牌特色，不会改的。

宝马3.0以下的发动机貌似问题不大，4.4两个T喝机油很也正常，真正奇怪的是那个1.6的发动机。奔驰在国外是ABB三家里最臭P的，保内还好，保外要命。奥迪喝少量机油是因为它的喷淋润滑，但是其实它烧机油是个随机性很大的事情，可能完全不烧可能喝到死。ABB还有一个通病就是电子系统不太过关，各种随机软硬件BUG。不过说到底，它们都是只能开6年的车，只要不出保就不会有大麻烦，所以在国外没人在乎。

至于大傻瓜变速器就不知道了，真心不喜欢大众，也不认识开大众的人。

深圳是新经济的大本营，从产品到政策都领时代之先，同样消费者也先一步享受新技术。相比比亚迪的云服务，通用的安吉星就落后太多了。

提醒一下，虽然比亚迪的电池技术相当领先，但和发动机相比，电池成组以后还是个娇嫩的东西。最好是浅充浅放，小电流使用，防止电池不均衡导致行驶里程下降。虽说加速是亮点，但还是尽量避免急加速，一来保护电池，二来也是培养良好的行车习惯。

再次恭喜。