主题：【原创】人民币汇率破七给出的信号--我们是没有底线的 -- 须弥一芥

增开香港到深圳广州的短程车，扩建深圳广州机场呗，他们自己不想对乘客负责还不允许乘客用脚投票？国泰又不是唯一能出国的航班。现在已经有提前买国泰航班的乘客想退票了。他们如果觉得烂的还不够不妨把海港也封掉，这样要离港就只能走内地了。

日本的办法，就是给你一个靠窗座位，不能解雇是吧？ 好，工资照发，但是什么工作也不安排，让你挂起来示众，告诉大家你是个废物。你不好意思了，就自己辞职。

对于国泰航空，也可以类似办理，不解雇，工资照发，但是让你到大陆参加学习班，名曰培训。航空公司，人员出境家常便饭。

学习班成绩突出，可以重用嘛。

大陆还要捏着鼻子挺她：这个二五崽还算最听话的，因为别的更糟。。。。

还是在做减法，觉得乱象会局于一隅，希望如此吧。其实一带一路的信心所受的冲击不小：你家里小乱都搞不定，还管得了远处的？

强拉着一个性质完全不一样的事情来给自己撑理，你这历史真的学得好棒棒，我给你鼓巴巴掌，啪啪啪

另外，我怀疑你根本就没上过学啊，中国的初高中历史教育哪来的学分制？你要是大陆出身的，我看你连这都不知道，那就是个文盲。当然，如果你是港台的，就你们那地儿的教育水平，我倒是能理解，毕竟当好资本的奴才是不需要培养高级思辨能力的，一国两智嘛，我懂。

楼上也说是雇主“没有完全的自由”，而不是“完全没有自由”。 以美国汽车工人工会而言，雇主确实很难实质上解雇某个工人。雇主可以让某人下岗，但是这个人仍然在工会的“池子”里，如果将来类似岗位要招人，必须优先招聘工会的成员，这人有很大概率又回来。不过技术上可以有很多手段，比如安排转岗做他不爽的活之类，让他自己辞职伍的。

至于航空公司方面，2000年代初加拿大航空的飞行员和空乘工会跟资方的撕逼就是个现成的例子。国泰这些为了空头口号闹腾的人，比加航那些为了饭碗闹腾的人战斗力天然地就会低下一些。想要收拾他们，办法总比困难多。

回顾一下，去年以来，美国每征一波税，中国就相应的贬值一下货币，让美国进口商成本不会增高，可以继续向中国采购。

对于公司来说是重大资产，对于国家来说零成本。

拿到了还是很有好处的

那就不能收购国泰了，只有搞死它这一个选择了。