主题：最近观网连篇累牍反面“证伪”运十的文章很多，形成 -- gzdcl

当年和中国合作又跳票的费尔康预警机，不也是运十的原型——波音707改的？

就一堆脑子里面一团晒干的浆糊的家伙在那边喷运十，也不想想，难道运十干下去，永远都是停留在第一台试验机的水平？

当年拍着桌子要原子弹下马的那些人，就是十五二十年之后让运十下马的那些人。

中共和国民党，真的就只差个毛泽东。

中国作为一个大国，大飞机肯定是要造的，而且这个东西不造你就没有，必然是先造落后的，再造先进的，不可能说我先缓缓，将来直接造先进的。

譬如农村孩子上中学，一开始成绩比不上城里孩子，那是有的。难道父母说，哎呀，你成绩这么差，干脆下马，咱们不上学了？好吧，如果父母希望孩子出门打工，那也算是个决策。但是不存在 “哎呀，你基础太差，先别上中学，将来咱们直接上大学，到时候你就不落后了。”

有这种事情吗？

造出来就落后，不如省钱，将来直接造先进的？ 嗯，这个钱，我先拿去炒股票。这是常凯申（和宋美龄）黄金十年的逻辑，但是人家是 “买” 美国飞机，好歹还有点合理性。邓 ... 好吧，对不起，我又联想了。

高级黑，变着法子指责设计师，说他是卖国求荣的卑鄙小人。

设计师砸了自家大飞机、核潜艇下马，拿钱买美国飞机、进口小汽车，把歼八交给美国人解剖，这些都是实实在在的韬光养晦，否则谁信你啊？

我看设计师是催眠自己，把自己都骗了，每天早上一醒就默念 “我要卖国我要卖国”，然后辛勤工作到熄灯，这样坚持十多年，才彻底瞒过了美国人。真心不容易。

就这个，邓就够得上伟大的军事家嘛。。。

如果当时仿造707发动机能够成功，土鳖绝对会优先军用。

众所周知，那时候刘邓是一伙的。

1976年的时候，中国已经有9亿人了。无论生产出什么东西来，都天然拥有一个9亿人的大市场。

C-135，1952年，波音公司开始研制生产DASH80（编号367-80，也是波音707的原型机），并于1954年7月15日首飞，此后，在此试验机的基础上为美国空军研制出C-135军用运输机；

KC-135，波音公司在C-135军用运输机基础上改进而成发展而来的一种大型空中加油机，1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队。该机的总生产量为803架，美国空军于在2002年9月启动KC-135“灵巧加油机”计划，将现役40架KC-135加油机改装成为“灵巧加油机”。

RC-135，60年代初在C-135运输机的基础上开始研制的战略侦察机，1964年开始装备美空军；

波音707，1958年交付使用，共获订货1010架，最后一架民用型707（707-320C型）于1982年3月交付使用，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。

只是名字是刘提出来的，核心和内容全可不是，这得说清楚。

50年代、60年代因为经济困难、技术困难等原因，也有很多工程下马，但是新工程也在不断上马，推动整个体系向前走。

感觉运十的问题是下马了还刨了根，嘴上虽然说的好听，实际上根本没有准备为将来条件好转或者环境满足后重新上马相关项目做安排，一丢了事。