主题：【原创】警惕系统化谎言的流毒 -- 风123

在赞成或反对一种观点之前,我总是提醒自己我赞成它或者反对它的前提是什么?如果发现自己表示赞成或反对的前提是虚假的甚至是荒谬的,我明白那是系统化谎言的流毒发作了。

系统化谎言有许多高尚的外衣，比如国家利益。一说起国家利益，我们往往会因此放弃自己固有的想法，但是国家利益究竟是什么？国家又是什么？二战时希特勒与邱吉尔都曾经高喊国家利益，很显然两人说的国家利益完全不是一回事，一个是谎言的外衣，一个是现实的理想。

可以把这贴转到青史那边去的。

信息的获取、以及具有自我否定勇气的思辨精神。

谎言重复的环境，与催眠相仿。让你习惯了以后，不知不觉成为谎言的一部分。

只有既有充足的信息、又有推翻已经习以为常的谎言习惯的勇气，才能超越系统化的谎言。

社会的每个成员都该拥有这样的能力，否则，就只有看到少数超越时代超越社会背景的“先知”无力地嘶叫、或者是愤世嫉俗下转为利用这些被谎言催眠了民众达成自己个人愿望的新君主......

没有谎言，哪来真理？你想分都分不开。网络就是各取所需，喜欢什么就拿什么。谁好谁坏老百姓心里自然有杆秤。

关于德意志，我还是很佩服这个民族的，确实理性的可以。不过当理性成为社会生活的全部的时候，作为个人的那种痛苦也是很难想象的。

嘿嘿.

日本车出事故就说不安全，欧美车出事故就说是安全。

有关全国铁路第六次提速的传言近期引起各界关注。本报记者为此致电铁道部，得到的答复是：“没有这回事情。”

　　有报道说，预计今年10月份铁路大提速最终因技术等原因没有实施，“铁路第六次大提速的时间估计在明年4月份或10月份”，并称“第六次大提速后，乘客从北京到上海只需要7个多小时。”

　　此外，关于提速后，京沪之间只需7小时的说法，也被该负责人否定。他表示：“据我们了解，该报道所提出的北京到上海只需7小时行程的结论，是通过简单的除法计算所得出的。”

　　“从专业的角度上看，用北京和上海的总距离除以列车行驶速度，来获得区间行驶总时间的算法是错误的。列车行驶中还应考虑其他诸多因素，从一地到另一地的全程行驶时间也不是简单计算就得出来的。”他告诉记者，现在第六次提速后的行驶速度尚未最终决定。

　　铁道部新闻处负责人接受记者采访时表示：“第六次大提速的具体时间和具体方案都还没有确定。一旦我们确定下来，将会召开新闻发布会，利用公开渠道向社会公布这个消息。”

　　社会各界对于第六次提速的方方面面都给予了关注。中国铁道部刘志军部长于今年年初在全国铁路工作会上表示，今年是铁路第六次大面积提速的准备之年。这次大面积提速将在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路实施。