主题：应该是没想到中国直接放弃华为跪了。 -- 沾花富翁

哈哈，我看到了最棒的回复，就要这个意思这个效果，通宝推！

并接手了华为 80%的 手机部门有关人员。现在 华为自身通过造车获得的补贴，套一个朋友评论，手机获得的补贴不是做车可以补偿的。

此外，中国的芯片进口额快速增长，从2016年的2200亿美元左右增加至2020年的3500多亿美元，4年时间上涨了近六成。韩国是全球芯片出口强国之一，在芯片制造、存储芯片等行业居于全球领先地位，2020年它的芯片出口额为992亿美元，对比可以看出中国的芯片出口金额已超过韩国。

在2016年海思的朋友反馈是我们下一个五年计划，国产芯片替代进口比例将指向60%起步。所以那时候我就知道，美国全面打压华为甚至整个中国都是不可避免的。面对美国的打压，如果只看上面段落的金额你会觉得我们被美国打压的抬不起头。下面我们不妨对比另一组数据。

2020年中国出口的芯片数量同比增长达到18.8%，增速明显高于出口芯片金额的14.8%，显示出口芯片的价格趋势向下走；中国出口芯片的数量相当于进口芯片数量的47.8%，然而中国芯片出口金额却不到进口芯片金额的三分之一。从出口片数看，我们在全产业链被美国不断加强限制的前提下，尤其在芯片制造至关重要的光刻机领域被美国全面打压下获得的成绩。什么时候我们出口片数与进口片数对等，那意味着什么。某种角度，荣耀从华为脱离后美国管控的放水何尝不可以看作华为自身承担了美国大多数活力为国家产业布局铺路。因此，从造车再到后面造车产业链上下游的补贴一定会给华为打破现状困境的补偿。

也许很多人对造车这个领域华为发力不甚了了，我只能说新能源车是我们掌握全生产链条的不多的制造业环节。同时，也是房地产之外上下游产业链涉及最多就业环节的部门。国家如果贯彻房住不炒的政策，那么从政策到各种资源倾向配置新能源车必处于最优先配置的位置。同样华为在这个领域开出的第一个公开产品车载雷达 马斯克去年怎么骂街的，那么 华为在这个领域的开拓就可以值得我们期待。

无线通讯的基础设施是战略高地，全世界没几家可以做，美国一家没有。但手机开发，几个人的小公司都可以做。

华为用了自己的芯片而不是高通的芯片，这踩了美国的红线。美国只要控制了高端芯片，就控制了利润的大头，其他的就是为美国打工。比如PC，只要使用Intel芯片和微软的软件，其他美国都不Care。

手机也是一样。

从战略重要性而言，基础设施更重要，从赚钱方面来讲，手机更重要。

三天后我说我自己根据公开资料的个人视角。

早就可以破除点这种车的迷信了

雷达是和通信关系最密切的技术，没有之一。华为本身在5G毫米波通信上有相当的技术积累，在确定被排除出美国市场后，华为失去了最主要的毫米波通信市场，把相关技术转化到车载毫米波雷达上几乎是必然。实际上华为在被制裁之前这种技术转化已经开始了，当时仅仅是什么时候产品化、多大力度投入的问题。在被制裁而且芯片短期解封无望的情况下，华为已经确定失去高端手机这个2C市场，那么以车载雷达为抓手，all-in进入对芯片制程要求不高的车载终端市场就是必然。

没有标准就是乱说，车轱辘。

软硬相互促进。

车载式，英特尔加微软，或者安卓加ARM。

延伸至工业智能化。

明年14nm

什么手机不重要，什么任正非都不急。

我自己没啥平板需求，买了个华为平板，放在那里也好的，几年以后也许没有华为的消费电子了。

我现在的行业也需要用到进口芯片，我让设计师尽量用国产芯片代替，哪怕额外一倍设计成本，成品报废比例高一点。从经济角度看我也不吃亏，一方面采购单价下来了，一方面供应稳定，短期看浪费时间金钱，长期看对我有利。

本来不想说这些芝麻绿豆事情，也不知道嘴上华为强无敌的为了国产芯做了啥。

关键的是这样一个问题：

控制所有能赚钱的制造行业和称霸世界哪个需要的核弹更多？

至少4年前，XX的基站芯片已经是16nm工艺了，性能和功耗得到了很好的优化，毕竟每代工艺，PPA的提升硬指标不低于20%，而作为SDR架构的现代基站，集成度越高功能越强，没有工艺的进步功耗/热管理会成为瓶颈。作为探路者，鄙人带的团队已经在7nm上进行实际验证，5nm上开始分析了。

XX的强悍体现在消费电子中的手机芯片紧跟工艺，和QC打时间差获利后，网络产品的芯片第二波跟上，将手机芯片获得的经验快速移植到这些产品中，又打了相关领域友商措手不及（因为友商没有最新工艺的实践，很多数据没底，自然落后了），从个人的体会看节奏把握非常好，产品竞争力十足，当然加班也是非常厉害:)

至于RF等相关芯片，先进工艺的加成也是明显的，原因不能多说，只提一点，一线大厂是自己做库的，行家自然知道这句话的价值的。