五千年(敝帚自珍)

主题:【整理】凛冬待春 -- 神仙驴

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家园 这些都是小动作

常规动作范围。指定国安法取代香港23条估计是土工长久以来的推演结果,他就拍板推出来而已。

不封城,或者封得不彻底,下限是台湾新加坡,差不到哪里去。

反腐就是扬汤止沸,有用有效也有限,本质上还是常规操作。

扶贫的作用不必太高估。

家园 怎么能和周公比

周公制礼作乐,创建家国制度,领先欧洲两千多年。

周公制度的核心精神是负责。既要对当下负责,也要对子孙后代负责,还要对祖先负责。大事要告庙,向列祖列宗报告,对历史负责。这放今天也是很先进的思想。

现在怎么配跟周公比。

家园 运十的发动机和航电没有不可克服的技术难题,

下马前国产替代进度没什么大问题。

即使伟大领袖直接决定运十给爱丁堡,再支援,再集中力量。飞机有飞机的物理规律,你即使拆了美国发动机和航电装上,也不能跨越飞机工业的本质规律去原地起飞。你没有足够的工业能力和科研基础,再发挥主观能动性,也没法一步登天。即使太祖多活20年,运十能拆到多少已经停产的波音707的发动机和核心航电?

通宝推:真离,
家园 不能光看油费,不看购买和维护费用。

客机是成本敏感性产品,假设波音飞一趟油费十万,运十飞一趟油费二十万,那全国一天上万架次航班,差价就是几个亿,这没毛病。

家园 60后已经明确不会成为接班人

70后是否接班,现在有种说法,5延迟退,八零后的6提前接,河内有些同志为此怨念很深!但是who care you?

家园 百姓是天,可这天不是一整块啊

你自己的朋友圈里,清零也罢,放开也罢,都为数不少吧?你顶哪边的天啊?决策者难就难在无论如何决定,都不可能让所有人满意。还亲不亲,阶级分。都阶级分了,那百姓包括哪个阶级啊?我们强调的机会均等,公平竞争,阶层流动,那流来流去,你这阶级还有个定数没有?

对当下的现实不满的多了,当真要让这些不满的人回到他们怀念的过去,你看看有多少真愿意回去的。绝大部分对当下不满是因为现在一些方面还还不够好,而不是因为以前总的更好。

家园 大部连动

之前,想过丁薛祥是中办、国安办、深改办三办主任,有部分叠床架屋可以重组。但丁看起来主要还是需要到两会正式出任国务院副总理的原因。中组部这里,已经收编公务员局,中编办单置也问题不大。倒是一些参谋智囊机构可以考虑整合。按理说,陈希未退的直接原因就是央地关键性的人事尚未最终敲定。但是现在人大代表、政协委员都已选出,说明中央部委级人事(大部分)也可以大体了结了。

家园 靠的是失业半失业的年轻人

而不是“有理想主义的”年轻人。除了铁饭碗的公务员,主力就是不参与抗疫就没饭吃的年轻人。这种准军事行动,就是要有大量低质量生活的年轻人做候选池,都是华为码农那啥也别干了。

家园 是短路到70年左右。

除去早上学的天才,70后(不包括70),档案里没有负面材料。

家园 恰恰相反,西飞干运输机的经验最丰富

从六十年代开始就在研制运七运八,运七自不用说,连运八也是西飞的亲儿子,原型机在西安首飞后才转去的陕飞。

另外军队当时的确有特种机需求,但纷纷选用运八:

83年10月海上巡逻机选型,海军选的是运八,84年底就交付使用。

买黑鹰这个事捋一下,84年1月总参决定引进黑鹰并成立了马甲公司保利干这件事,这年7月正式签约。但怎么送黑鹰上高原是个问题,需要个载机,而运十第一次飞拉萨的时间恰恰是84年1月31日,这明显就是想争取黑鹰载机的任务,至于运十向拉萨运送救灾物资,那是后六次飞拉萨的任务,第一次去就是单纯的试飞。但84月2月总参决定载机用运八,之后项目进展顺利,85年11月运八带着黑鹰飞了起来,一个月后就把黑鹰送上了高原,这之后为西藏提供战略运输的一直是运八。运十那身板就是架民机,无法运输大体积货物,这点跟运八没法比。

运十飞了几次西藏,被说了无数遍,真正干了挑大梁的活的运八,默默无闻三十年。

通宝推:Swell,心有戚戚,
家园 86学潮,89大事件,去掉这之间入学的大学生

按18岁入学记,那差不多是1990后入学的1972年后生人。

家园 是71年。89年秋新学期开始,大学生军训开始。

不过一直到四年后,高校内集体静坐示威的偶发,那一阶段物价膨胀比较厉害。

保险起见,推到75年比较合适。再往后推,那就有点那个了。

家园 所谓互联网舆论只能代表一小部分人

也只是由一小部分人出于各种目的在那搅和,现实中绝大多数人在默默做事,并不参与这些互联网舆论。在我看来不存在溃败,只是因为过去二十年国力上升高歌猛进,现在到了一个瓶颈期大众情绪的反映罢了,过了这个坎就好了。

家园 这不是好事吗?

把做事的意义和荣誉摆清楚,把利益摆清楚,年轻人自然往前冲,中国的年轻人是能吃苦的

家园 如果再加上高中生呢?
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