主题：电池技术日企已超。固态电池 -- 中华土狗

开过几次。我个人的感觉不比奔驰差。

我也不会开快车，啥动力啊，推背啊，真的不是很敏感。但是lexus开起来那种安静，响应迅速准确，对颠簸的过滤，我觉得比奔驰强。

等你试过 BMW 160公里时速连续在加州山区过十几个大弯就知道区别在哪里了😁

而凌志量产车不管哪个车型来这么一下，就是翻下山沟的命。

凌志能不能更快？当然可以。但那就需要改装了。这么说吧，日本改装车性能勉强能跟上ABB的量产车。日本的量产车就是个买菜车。😁

当然日本车也不是没有优点。虽然开起来比较单调，但二十万公里前不太会出大毛病。欧洲车一般十万公里都不到就小毛病一大堆，要换很多东西了。

最好的路况我也开不过130公里每小时，山区我主动降到80～90公里每小时。我连买菜车的性能都开不出来。 去滑雪的路上，我的后面堵了一堆车。

日本车机械菜是没得说的。确实毛病少。lexus我感觉好处就是安静，平稳。说实话别的地方我也体会不到，这个体会真的挺深的。看起来造车的人对用户理解很深。

就这，有一次我开起亚的时候感觉车子像船一样在飘。以后租车的时候我就强调一点绝不要起亚。

我前两天刚租了一辆新车，也是要连一根线。咱们也不懂，难道是蓝牙速度不够？

这和那些电车新势力是没法比。现在都要在中控那块屏幕上看电影，打游戏，我也是醉了。是不是交警以后遇到这种可以直接给开个罚单吧。

开起来倒是挺好，就是不知道为什么如此守旧

起亚的英文名字 KIA = Killed in Action （阵亡）😅😅😅

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突然想到这个帖子，回复一下，留存纪念

为啥丰田这些日本汽车企业还死不悔改？

真正的问题是：日本为什么没有新的车企起来打垮丰田？

要新诺基亚打倒旧诺基亚，要一汽打倒一汽都是非常非常困难的。自我革新很痛苦，痛苦到几乎不可能。

那日本为什么没有出现新车企？这就是日本的封建资本主义的问题。这些封建“军阀”控制了几乎所有资源，损害他们利益的创新必然被扼杀。日本政治也是，是包装成资本主义的封建内在，外甥，舅舅，叔叔，侄子。。。都是几个家族来来去去。日本的活力偶现，就是二战失败后，部分家族被消灭，平民获得了一些机会。

就和当年的柯达一样，第一款数码相机也是柯达造出来的，但是作为排名世界第一的油车既得利益集团，一方面不愿意放弃已经占有巨大的蛋糕，所以转型慢了；另一方面在电车新赛道重新开始自己优势不大，所以就那么拖着了。

当然了，自己太贪心，押宝押错了氢能源也是一方面的原因

国家的本质是人的竞争，日本现在的这一代人，很难让人重视起来。

网上很多对日本的嘲笑根本原因在于中国体制很多方面远远优越于日本。

例如抢险救灾，人民子弟兵的表现远优于日本自卫队，然后很多人认为日本人不行。

然后大伙跟风群嘲。

中国的救灾体制是远远超过整个世界的体制，拿来跟日本对比，对日本来说是很不公平的。

老家邻居张叔叔打小嘲笑我爸没他跑得快。虽然我爸数学考满分，他考个位数。我爸现在一年挣得比他想象的一辈子 都多，也不耽误他继续嘲笑。

无论多loser的人，都要有个情绪的出口，否则怎么活下去？