主题：【原创】以小窥大的经济新闻，9万美元年薪雇不到垃圾车司机 -- dfindy

普惠的GTF发动机正在集体趴窝中，已经是投入运营的第八年，业内一般期待五年的磨合期。罗罗Trent系列新型号的质量问题也没有完全解决，GE新发动机的质量虽然也是不如前一代，竟然是最好的。但总而言之，都是一代不如一代，最近一位航司高管干脆来了一句，各位都是渣渣everyone is at fault。业内正在检讨，新一代发动机设计时也许对计算机模拟过于依赖。。。

另外这里的“不可靠”是指这么个概念：老一代发动机CFM56和V2500可靠率是99.8%，GTF竟然只有99.4%。。。

米国的垃圾车司机／工人非常辛苦，都是半夜三更开始干活，不扰民，不堵车，机器不给力的时候，还要能背得起大垃圾桶，...。每个城市的垃圾车司机／工人的工薪都不低。

旧金山的那个清洁工，每天清晨开始上班，人多的时候会少干点，晚上traffic时间过后，人少，他还要继续干活，每天在班时间大约12小时以上；加班&节假日的上班补贴都算上，所以挣得多。他是个华裔，只要能多挣，不计较“working hard”，...。

米国的修路工人，工薪也高；连在马路两头举着［SLOW］、［STOP］牌子的，因为有室外作业的补贴，工薪都不低。

很多labor工作的工薪，只要不是非法移民，都不会低。米国人不喜欢做这些事，怪不得老板会给钱多。十几年前，加州有一个报道：一个农场主为了帮助米国人渡过经济危机难关，贴出招工广告，必须不是移民，在露天农田里工作，工资比最低还要高几美元，...，那也招不到人！

下车捡垃圾袋，9万拿着不易。

每次我都默默的在我家窗口注视。

办公室文员，一样是大学毕业，一个月七八千就可以了。装修工，一天600以上，还找不到认真干活的。

读书人怎么可能给你工人留下这个漏洞。

入门几年后，资质老的都靠加班的两倍，三倍工资年薪十几万。要维持加班，自然是要加大入门门槛。

中国有个阿维塔的品牌的电动车，自动驾驶已经会慢慢蹭了。网上有视频。

现在中国很多大城市已经开放出一些城市路段，而且这些路段没有任何限制，给完全没有司机的无人驾驶汽车测试，有兴趣的路人可以预约试乘。这个也有一堆视频。

有时我觉得真正把新技术工业化社区化就是中国，甚至只有中国。

休斯敦

生活垃圾手工装。

回收垃圾，机器装。

为什么不跟公司谈承包，当个包工头多爽啊！

小学会裁校，大学估计也快了

对准位置，车里伸出机械抓臂抓起垃圾桶倒入车厢，从二十年前我搬到这里就是这样。各地情况不同取决于地方政府水平，是平衡各个重要支出方面，还是绝大部分用来发工资。

“这车是改装的，就是司机在右一边开车一边下车捡垃圾袋，9万拿着不易“。你难道特指休斯顿的情况？主贴提到的推特说的是休斯顿

对为什么一个清洁工能挣到年薪$20多万美元，解释了很久，...🤔

米国人里的非裔、西裔很少有人喜欢每天工作长时间；虽然也有个别人愿意做。白人更是不愿意做“埋头苦干”的苦力活儿；如果是有冒险、刺激、有投机吸引力的，... 好说一点。曹德旺的电影《美国🇺🇸工厂》里说过：招工很难。😜

最起码得能起早贪黑守纪律。

年轻人才不来干这个