主题：【原创】新车应该把前、后相机作为必备行车记录仪。 -- 铁手
我刚在美国买车拿驾照的时候还没有记录仪这个东西，出过几次小擦碰找保险公司定责的时候都很麻烦，打很多电话，写很多报告。最后都是各陪一半。其中有两次都是我觉得完全不是我的责任的，但是对方驾驶员不说真话，保险公司也没有确定的证据。
后面amazon上流行起来行车记录仪，于是我都买了装上。有用。有次开车被前面的垃圾车上掉了根大木头把前风挡玻璃砸裂了，但是垃圾车完全不知道开走了。后面是靠记录仪上拍到的事故经过，特别是有垃圾车的车牌，保险公司给定了对方全责，找到了垃圾车的公司，把玻璃给换了。
最近，有碰撞的时候保险公司都要问，有没有记录仪的录像。
关键是北京没城中村，但要是说住房窘迫，人员混杂，我现在住的地方就是，不过没有治安混乱，环境脏乱。
要是持仓都接近那就神奇了😄😄
枚上老师好。
桥上老师，北京城“没有治安混乱，环境脏乱”，你印象中一直如此吗？
没有城中村的北京，吃的穿的从哪来到哪去？扫地那些师傅阿姨，住哪？
北京目前多人外来人口？这些外来人员有多少未成年子女在读书？又有多少父母需要赡养？北京有没有能力按普通市民安排这些读书？
北京什么都不要了，摊大饼。那么，要多少资源可以让现在的北京外来工与普通北京市民同等待遇？
一个光吃不产的北京城，需要多少个搞生产的北京城来供养？
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我附近就住有师傅阿姨 没有治安混乱，环境脏乱就不行吗？当然要看标准，肯定不是像高级住宅区那样。至于资源，难道不应该同等待遇吗？说同等，也只是在社会保障方面同等，其他还是有区别的，但问题是，如果他们在农村或小城镇，就不需要资源吗？在大城市，资源的利用效率还会更高些，也就能节约资源。
但是，要避免大城市病，就需要“把大饼摊的薄一些”，就是说，要让居住和工作地点不能太集中，要适当分散，就可以克服交通堵塞等问题，这就是我不赞成反对“摊大饼”的原因，这个比喻不准确，摊大饼，自是集中自然不会摊出中间鼓起的形状，而大城市病产生的主要原因，就是这个中间鼓了起来，这不是摊大饼，这是堆沙堆，好比各地的CBD，以及集中聚集的居住小区，这样不是摊平的城市形态，才是大城市病的主要产生原因。
另外，您提的德国模式，正是大饼摊得比较平啊。我记得@假日河友提过，他从一个小城镇前往另一个小城镇的医院，只要半小时（记忆可能不准，但我印象至少是没花太多时间，如果假日河友能看到，请指正）。虽然我觉得可能还是一疙瘩一疙瘩的，不太像平平的大饼，但也不妨碍。其实我觉得广东那边，有些地方也已经到了那个程度，也请您说说。从这个角度，我就觉得雄安离北京有些远了，好歹廊坊还有可能与北京连成一片。
再有，人口往大城市集中首先是因为那里就业更容易。其实现在的政策还是限制人口不遗余力的，但这种限制却正在把北京城向光吃不产的方向改造，至于供养，在北京的人也有自己的工作好不好，您不能说不是直接的生产这就没意义了，好比科学院，大学。
礼让行人这件事，其实在实施过程中，起初私家车的积极性并不高。一方面是既往的习惯使然，一方面的确有些人就站在斑马线的路边打电话或者发呆，你停下来他也不动地方，的确让人很恼火。没准他在和老婆吵架，也没准他在等网约车。
但作为职业司机，出租车和公交车却是贯彻🉐️最好的那群人。扣分和扣奖金这些招数对他们都有奇效。而且，因为他们在路面上奔波的时间久、分布广、概率高，所以示范带头作用也非常好。
这里再强调一下，斑马线上是禁止骑自行车的，按照相关法律规定，要下来推行。当然你也可以骑，反正跟前也不会出现警察当场罚款。但一旦出现事故，责任划分时，就有的谈了。开始我不理解，为何不让自行车快速骑过斑马线，提高通行效率？回头细想，可能有俩原因：一是骑行对老幼等弱势行人有冲撞可能；再就是骑行起步慢，对呼啸而至的危险，反倒不如行人闪躲进退灵活。
总之，没有一条交通法律是为了罚款而故意刁难交通参与者的。满篇都是经验和教训总结。
