主题：我决心搞一个车祸现场系列，给大家提个醒…… -- 李根

因为长期借车，LD的名字是列入保险单了，当然保险比较贵，比自己的车保贵了一倍多。

别的情况可能要看具体责任。如果完全是对方责任，只要自己持有效驾照，应该也没有问题。如果是己方部分乃至全责，那就要看保单上的COVERAGE如何写的，用车的时候是否符合这个COVERAGE里面的条款。比如说，如果只保了PLEASURE用途，而实际上是商用、上下班等，那保险公司可能不会赔。

我喜欢做司机后面，不系安全带，要不要紧啊？？

做前面都系的～

　　照片中，右边车门都没打开，左边后车门只开了个缝，前车门是上半部向外折弯，下半部开的缝比后车门还小。不知编者从哪看出来车门可以正常开启？

　　从掀开的车顶看，如果被人冲出，只会掀到接近垂直，不会向外折出一个角度。如果说是被护栏撕了下来，第一护栏没这么高；第二应该是靠护栏一侧损坏较重，而照片中损坏的是远离护栏的左侧；第三撕开的车顶不会这么平整。如果护栏真能把车撕成这样，那么这个护栏是符合安全防护要求的。

　　从照片看，车顶是为救后座的人而剪开的。

　　另外，这一段也不全面：

　　有气囊如果不系安全带，人会在气囊还没有完全展开时就撞到气囊，这样人和气囊的冲击力相加，反而会造成更大的伤害。安全带的作用就是延缓人的前冲，使气囊先完全展开人再撞上去。

　　再加上是对头，撞击太严重。

　　首先车头撞成这样，说明撞击力非常大，而车身中部基本没什么变形，说明车架设计还是符合安全要求的。

　　撞击严重造成方向盘后退，从照片中看人所在的空间已经很小，人可能是被挤死的。到这种程度气囊可能没法不破裂。

佳美铲入农用车下。农用车的底盘推起了佳美发动机以上的部件。考虑到农用车不会开的太快。佳美的司机很可能开了快车。

乖乖的戴上吧。

不愧是“神枪手”的眼睛～

另外,气囊有气的时间才有零点几秒...

　　如果不系安全带，人开始前冲要早于气囊开始膨胀。

两个月前五个老中开车到纽约北部去玩，司机把车开到了对向车道上，砰的一下和一辆SUV对撞，马自打当场完蛋。

马自打上面，司机和副驾驶因为系了安全带，竟然都没死，然后后排三人全都没系，统统飞出去了，惨状可想而知。对面的SUV变形不大，但是起了火，然而两个美国老太都成功自救逃生了。

在任何情况下，上了车就要系安全带。不论前排后排，不论车发动没发动——人家还有可能撞击你停着的车，如果门被撞开了，你又飞了出去，那么……

咦！献花竟然得宝！！第一次耶！！！

车架中部肯定不行，有时真是不明白日本车为什么很少有装备溃缩式转向柱的，对撞时驾驶员基本有气囊也够呛。

本田的发动机是很好的，但过分追求性能而极力降低车体重量而导致结构强度不足一直是个问题。[RM=320,240][/RM]