主题：【原创】穷人的第一辆车(一) -- 特种兵

我只认同文中的部分观点。

外链出处

1 奇瑞真的不缺钱？

400亿资金缺口

　　 奇瑞缺钱已是业内公开的秘密，虽然奇瑞已从国家开发银行拿到15亿元的支持，但随着产品线和经销商网络不断扩大，加上近年来，奇瑞汽车呈现出爆炸式增长，3年的平均增幅在50%以上，远远高过行业的平均水平，巨大资金渴求使得奇瑞的资金问题开始凸显，有消息传出称，国资委认为奇瑞未来数年可能需要400亿元的资金。因此，15亿元的支持无异于杯水车薪，谋求上市成为奇瑞更为直接、有效的解决方式。

2 利润再那里

但与奇瑞汽车50万辆下线仪式无限风光相对比的是，高速发展的奇瑞仍然面临巨大难题，那就是销量和利润增长极不相称。今年1~2月份，奇瑞汽车销量达到41000辆，同比增长达到111％，但是其中利润微薄的微型车QQ一款产品的销量就达到23000辆，占据奇瑞全部销量的50％以上，中级车新旗云销量为16000辆，但是奇瑞的中高档产品东方之子以及SUV瑞虎的销量月均才1000辆左右。

　　 有业界评论指出，产品发展不对称，使得奇瑞汽车面临严重的增产不增收。统计数据显示，今年1~2月份奇瑞汽车收入为20.8亿元，但是利润2200万元，利润率刚刚超过1％，而去年1~2月份收入为7.7亿元，利润2310万元，利润率下滑幅度超过50％。所以，未来的奇瑞汽车亟须解决利润更高的中高档产品的营收能力。

一个企业要生存最重要的是利润，这么低的利润哪家商业银行愿意贷款给奇瑞。到不是说其中有多少猫腻，领导干部贪污受贿。这样的商业贷款风险非常之高，如果不是因为奇瑞是国有企业，地方政府大力支持，会有银行肯贷款给奇瑞，支持其扩张，可能吗？一旦奇瑞竞争失利，银行又是一笔坏账，谁来填单，安徽省政府出的起钱吗？还不是要中央政府填窟窿。

中国各地方蛮干造车的有几个是用自己口袋里的钱，盲目扩充产能的不都是国企。私企倒闭了，亏的是老板，国企倒闭了亏的是银行。所以国企都有一个特点拼命扩张抢占市场，却不注意控制成本。如果你比较过奇瑞和吉利，就知道吉利的成本控制要好于奇瑞。汽车论坛里的反映，对奇瑞的质量抱怨远高于吉利。奇瑞一年之内连续推出n款新车的做法，根本是一场赌博，把设计汽车当成设计服装？有没有能力控制产品质量？

汽车行业就是慢工出细活，想在几年之内打造出一个中国大众，没有可能，欲速则不达。

破脏水的说法更不敢苟同，正面的就是正确，反面的就是脏水，这样的逻辑我也不能理解。我的做法是把各种报道都摆出来，全盘分析，各取所需。