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主题:【原创】其实,我们知道得并不多——撇开“奇瑞”说国内轿车故事 -- 月树

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家园 【原创】其实,我们知道得并不多——撇开“奇瑞”说国内轿车故事

是“碎片与记录”大大的“奇瑞故事”给了我发贴的动力,尤其是看到河中为此波澜连连,更是按捺不住,只想和“碎片与记录”大大一把,把“中国轿车”这个话题在河里再挖大点,挖深点。

这样做是有意义的,机械制造业是工业的基础产业。“工欲善其事必先利其器”讲的就是这个道理。奔腾到N代,没有机械制造做支持,终究是一个科学名词。而汽车制造在其中所处地位恐怕只有船舶与航空制造能够与之比肩(当然,空天工业除外)。而轿车工业恐怕就算是汽车工业的峰顶——人,永远要比货物难伺候,对吧。

这就说明了一个问题,没有系统的机械制造业做支持,汽车制造发展不起来,没有足够规模的汽车制造版图,轿车制造无从谈起。这其中的积累,不是三两年的引进,也不是七八年的吸收,一切的一切,都要在一个发展了几十年的基础之上才能施展开来。或者说,也只有在一个发展了几十年的基础之上,汽车制造业才能让外人看起来有些平常,有些容易,有些不屑。以至于产生“不过如此而已”的落后感觉。

这些看法俺不赞成,因为尊重父辈的劳动成果是一种美德。

现如今,大家都在谈“奇瑞”,在谈“吉利”,或者在谈一汽、二汽、上汽,你错我对他歹,很热闹,但也仅此而已了。我感到,仅仅从这几个企业的角度说事,对讨论中国轿车制造来说有点表面,因为取景框太小了,如俺上段所言,轿车工业是冰山,大头都在海平面以下,真要说事,就要把海面下的大个翻出来捣鼓捣鼓。很多东东恐怕才能说清楚。

所以,我要撇开“奇瑞”讲中国的轿车,我不是专业人士,爱好者都不是,因此我的帖子没有什么深刻分析,只是一些讲述,通过讲述,也许能勾画出中国汽车冰山的几条简单轮廓线条。如果河友能够从中感受到支撑“奇瑞”“吉利”们冒出来的势力,能够由此又引出包子若干个。俺就觉得自个的劳动没有白费。

河里不反对挖坑,俺挖。河中大大喜欢讲故事,俺编。河里水深,俺壮着胆子摸过来了。

章节预告:纷纷扰扰,且问问英雄出处。

关键词(Tags): #中国轿车(当生)#汽车#国内#讲元宝推荐:爱莲,

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