五千年(敝帚自珍)

主题:【惊异史】亚得里亚海被遗忘的小狼群 -- 宝剑橡叶骑士

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家园 5.姗姗来迟的新型潜艇

由于意大利的参战改变了亚得里亚海的战略格局,以及潜艇部队在不利的条件下取得了一定战果,奥匈帝国海军当局总算是决定计划和建造新型潜艇了。

不过,由于奥匈帝国这种双重政体的固有问题,即使在战争时期,对于潜艇生产计划的分配到底是奥地利的和匈牙利的船厂,却还是要陷入这样或者那样令人尴尬的僵局。很多工程要通过双方的妥协才能被实施,妥协的结果是匈牙利所属的船厂必须分得36.4%的订单这点,这无疑浪费了极大的资材和劳动力。而其造成的后果却又总是令人啼笑皆非,有时某一艘潜艇的某一部分由的里雅斯特技术工厂(STT,Stabilimento Tecnico Triestino)承建,另一部分则由波拉的海军工厂施工,最终组装又会转到阜姆的多瑙河甘兹公司(Ganz & Co. Danubius)完成,其结果不止是施工质量参差不齐,更重要的是造成了原材料、熟练工人的浪费。再加上日益深刻的怠工破坏行为,当然还有战争原因,比如位于蒙法尔科内(Monfalcone)之的里雅斯特海军工厂(CNT,Cantiere Navale Triestino)由于靠近意大利边境而被迫疏散,到了6月8日该厂被意军占领以后,最终并入了波拉海军工厂。正是由于上述原因,战时计划建造的潜艇一般都要等到1917年后半部才能完工。

在开战时,奥匈帝国已经有了一定的设计和生产潜艇之潜力,当时怀特黑德公司曾经为丹麦出口过一种水手型潜艇,由于当时在建造过程中给予了海军部门一定的良好印象,1915年3月27日,该公司受命为本国建造4艘同型艇SM U20至23。

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正在进行装填鱼雷作业的SM U-21号,这是原来出口丹麦后获得好评,转而在国内生产的一艘。

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U-23线图

与此同时,在进口了德国的5艘UB-1型潜艇后, CNT也开始向这型潜艇的厂商:德国不来梅的威悉船厂取得联系,引进UB-II型潜艇的生产线。但是蒙法尔科内被意军占领以后,只能通过波拉海军工厂完成SM U-27、28、40和41,多瑙河甘兹完成SM U-29至32。其中1917年1月21日竣工的SM U-29成为了自从SM U-6以来,奥匈帝国完成的最初的潜艇。

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在船台上正在准备下水的SM U-27号,这种潜艇的问世使奥匈帝国潜艇部队得以跨出亚得里亚海,可以说是其发展历程中重要的一个台阶。

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U-29线图

此外还有来自柏林的补充,由于德国来不及训练足够的艇员,经过协商,德国将两艘在地中海作战的UB II型潜艇UB-43和47分别于1916年4月24日和6月4日正式出售给奥匈帝国,改名为SM U-43和47。虽然这两艘潜艇都是经过了超负荷作战,状态不佳,但是对于奥匈帝国而言,却可谓是久旱的甘霖。

得到了UB II型的生产线以后,奥匈海军开始进一步开发新的,性能更加优秀的潜艇,尤其是航程远的大型潜艇。当然,依然由于一国两体的固有弊端,不但使极大的资材和劳动力遭到了浪费,而且还造成了严重的扯皮推诿现象。这个问题直到1915年10月,匈牙利必须分占订单的协议失效以后,新型潜艇的建造方案终于得到了落实。最早的新型潜艇是一种大型远洋潜艇,水上排水量为800吨,水下排水量1100吨左右,一般分为三个级别:U-48级、U-50级以及U-52级,共有12艘被建造,然而由于起步太晚,没有一艘能够得以竣工,完成度最高的SM U-50在战争结束时也只有90%被完成。

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未成U-50,U-52线图

在1916年9月24日,奥匈海军又获得了德国UB III型的建造许可,并决定建造10艘该型潜艇,其中奥地利分得6艘,匈牙利分得4艘。奥匈海军称其为U-101级。另外多瑙河甘兹公司进行了一种类似德国日耳曼尼亚UD型潜艇的设计,该型被定名U-107级而计划批量生产,但是结果也和U-101级一样,有的工期未半,有的连龙骨都没有来得及安放,战争就结束了。

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未成U-101,U-107线图

除了正规潜艇,奥匈帝国海军还研制过几种特殊潜艇,第一种是一种被称为“枪乌贼(Loligo)”型的袖珍潜艇,该艇大约50吨,通过一部电动机获得大约4节的航速,专门用于在加尔达(Garda)湖袭击意大利船只。第二种是由德国的“德意志”级潜水商船获得的灵感,准备突破协约国的封锁驶往西班牙等地中海国家进行交易,而海军当局还期盼该型潜艇能够作为军火运输潜艇开往土耳其,但是这个计划在1916年8月被放弃。最后一种是陆军的建议,希望开发一种用于多瑙河的河川潜艇,所要求的任务非常广泛,除了反舰以外,甚至包括破坏桥梁港口、探测水雷、破坏沉船以及其他障碍物等等,就当时的技术,这样多方面的要求显然是无法达成的。

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