主题：【惊异史】亚得里亚海被遗忘的小狼群 -- 宝剑橡叶骑士

由于意大利的参战改变了亚得里亚海的战略格局，以及潜艇部队在不利的条件下取得了一定战果，奥匈帝国海军当局总算是决定计划和建造新型潜艇了。

不过，由于奥匈帝国这种双重政体的固有问题，即使在战争时期，对于潜艇生产计划的分配到底是奥地利的和匈牙利的船厂，却还是要陷入这样或者那样令人尴尬的僵局。很多工程要通过双方的妥协才能被实施，妥协的结果是匈牙利所属的船厂必须分得36.4％的订单这点，这无疑浪费了极大的资材和劳动力。而其造成的后果却又总是令人啼笑皆非，有时某一艘潜艇的某一部分由的里雅斯特技术工厂（STT，Stabilimento Tecnico Triestino）承建，另一部分则由波拉的海军工厂施工，最终组装又会转到阜姆的多瑙河甘兹公司（Ganz & Co. Danubius）完成，其结果不止是施工质量参差不齐，更重要的是造成了原材料、熟练工人的浪费。再加上日益深刻的怠工破坏行为，当然还有战争原因，比如位于蒙法尔科内（Monfalcone）之的里雅斯特海军工厂（CNT，Cantiere Navale Triestino）由于靠近意大利边境而被迫疏散，到了6月8日该厂被意军占领以后，最终并入了波拉海军工厂。正是由于上述原因，战时计划建造的潜艇一般都要等到1917年后半部才能完工。

在开战时，奥匈帝国已经有了一定的设计和生产潜艇之潜力，当时怀特黑德公司曾经为丹麦出口过一种水手型潜艇，由于当时在建造过程中给予了海军部门一定的良好印象，1915年3月27日，该公司受命为本国建造4艘同型艇SM U20至23。

正在进行装填鱼雷作业的SM U-21号，这是原来出口丹麦后获得好评，转而在国内生产的一艘。

U-23线图

与此同时，在进口了德国的5艘UB-1型潜艇后， CNT也开始向这型潜艇的厂商：德国不来梅的威悉船厂取得联系，引进UB-II型潜艇的生产线。但是蒙法尔科内被意军占领以后，只能通过波拉海军工厂完成SM U-27、28、40和41，多瑙河甘兹完成SM U-29至32。其中1917年1月21日竣工的SM U-29成为了自从SM U-6以来，奥匈帝国完成的最初的潜艇。

在船台上正在准备下水的SM U-27号，这种潜艇的问世使奥匈帝国潜艇部队得以跨出亚得里亚海，可以说是其发展历程中重要的一个台阶。

U-29线图

此外还有来自柏林的补充，由于德国来不及训练足够的艇员，经过协商，德国将两艘在地中海作战的UB II型潜艇UB-43和47分别于1916年4月24日和6月4日正式出售给奥匈帝国，改名为SM U-43和47。虽然这两艘潜艇都是经过了超负荷作战，状态不佳，但是对于奥匈帝国而言，却可谓是久旱的甘霖。

得到了UB II型的生产线以后，奥匈海军开始进一步开发新的，性能更加优秀的潜艇，尤其是航程远的大型潜艇。当然，依然由于一国两体的固有弊端，不但使极大的资材和劳动力遭到了浪费，而且还造成了严重的扯皮推诿现象。这个问题直到1915年10月，匈牙利必须分占订单的协议失效以后，新型潜艇的建造方案终于得到了落实。最早的新型潜艇是一种大型远洋潜艇，水上排水量为800吨，水下排水量1100吨左右，一般分为三个级别：U-48级、U-50级以及U-52级，共有12艘被建造，然而由于起步太晚，没有一艘能够得以竣工，完成度最高的SM U-50在战争结束时也只有90％被完成。

未成U-50，U-52线图

在1916年9月24日，奥匈海军又获得了德国UB III型的建造许可，并决定建造10艘该型潜艇，其中奥地利分得6艘，匈牙利分得4艘。奥匈海军称其为U-101级。另外多瑙河甘兹公司进行了一种类似德国日耳曼尼亚UD型潜艇的设计，该型被定名U-107级而计划批量生产，但是结果也和U-101级一样，有的工期未半，有的连龙骨都没有来得及安放，战争就结束了。

未成U-101，U-107线图

除了正规潜艇，奥匈帝国海军还研制过几种特殊潜艇，第一种是一种被称为“枪乌贼（Loligo）”型的袖珍潜艇，该艇大约50吨，通过一部电动机获得大约4节的航速，专门用于在加尔达（Garda）湖袭击意大利船只。第二种是由德国的“德意志”级潜水商船获得的灵感，准备突破协约国的封锁驶往西班牙等地中海国家进行交易，而海军当局还期盼该型潜艇能够作为军火运输潜艇开往土耳其，但是这个计划在1916年8月被放弃。最后一种是陆军的建议，希望开发一种用于多瑙河的河川潜艇，所要求的任务非常广泛，除了反舰以外，甚至包括破坏桥梁港口、探测水雷、破坏沉船以及其他障碍物等等，就当时的技术，这样多方面的要求显然是无法达成的。