主题：【半个原创 】桥·1937 -- 黄河故人

1934年11月11日大桥开工，设计工期工期两年半。开工典礼前一天，曾养甫召集所有承包商开会，要把大桥的工期提前一年，原因，不用我们多说了吧，东边那个一衣带血的邻居狗视眈眈。

这是一个不可能完成的任务，事实上也的确没有在一年半完成，实际施工还是两年半。但是正如茅以升所说：要不是曾养甫这样逼，大桥肯定完不成。

建桥中遇到了巨大的困难。（这一段尽自己能力写，对施工实在是不懂，尽量写吧）

1．河床泥沙层太厚，40多米。如果桥墩不能建在泥沙下面的石头上，桥墩就会在水流的冲刷下慢慢下沉。解决方案是要把长长的木桩打进深达40多米的泥沙层，，然后再把桥墩建在木桩上。

2．茫茫江面，如何定位？解决方案：茅以升针对钱塘江的特殊水文地质状况，专门设计了打桩船和江上测量仪器。可是天有不测风云，特制的打桩船刚驶进杭州湾，就遭遇狂风巨浪，不幸触礁沉没。茅以升亲自督建了第二艘.

3．江心泥沙层硬如铁,打桩进度极慢，而且木桩纷纷断裂。初期一天辛劳只下一根，而按计划总共要打1440根桩。曾养甫说出了那句青史留名的话:“桥不成功，你得跳钱塘江，我跟你后头跳!”解决方案：以水治沙，用高压水枪冲开江底坚硬的泥沙层，冲出孔洞，木桩顺着孔洞达到江底。打桩困难迎刃而解，一昼夜打下30根

4．如何把几百吨的钢梁运到江心并准确安装？采用“浮运法”，利用江潮涨落巧妙地解决把几百吨重的巨大钢梁运到江心并准确安装在桥墩上的难题

5．水流湍急，水下如何施工？采用“沉箱法”，攻克在水流湍急的水下施工的难关。沉箱的情况前面我们已经说了。

前后一共解决施工难题80多个。

9月26铁路桥开通，11月17日，公路桥正式开通！竣工一个多月的公路桥考虑到防空而不敢开通，浙江省政府看到上海保卫战开始后，每天乘船渡江的难民逾数万人，且当日有渡船沉没，决定立即开放公路桥。这天从早到晚，大桥上始终水泄不通，是钱塘江上最大规模的一次南渡。虽然是逃难，虽然日本兵就在身后，很多杭州人特意在桥上来回走，体会着“两脚跨过钱塘江”的滋味。

然而，当天还有一条没有引起外人注意的命令。17日起，过桥列车一律不准在过桥时加煤添火，且此命令要求火车司机严加保密。

时间往前走11天。11月6日，一位南京工兵学校的姓丁的爆破专家突然来找茅以升，带来了南京最后命令：杭州一旦失陷，钱塘江大桥必须炸毁！

茅以升看了对方出示的密令后，只觉天旋地转、心腑欲裂（这个是马甲自己想的）。作为桥梁专家，他对军事失利时大桥必须炸毁的前景早已明了，可是这一可怕的现实未免来得太快了!他和数万桥工多年的心血结晶还没来得及施展效益就要毁于一旦。造桥是爱国，炸桥也是爱国!太残酷了！！！

茅以升只坚持了一条：不到日军逼近，不准起爆。

在商议炸桥的时候，丁教官计划在桥上设置5个炸点，炸毁5孔钢梁，这一方案被茅以升拒绝了。原因是只炸钢梁，日本人很容易修复通车,要炸就炸桥墩。茅以升拿出了图纸，告诉丁教官，要在南2号桥墩下埋设炸药，并且他已经预留了安放炸药的位置，洞的位置、尺寸、导火线入口已经标的非常精确。茅以升甚至绘制了大桥被炸毁后的想象图，这与后来的实拍照片竟然惊人的一致。

12月22日傍晚，悲剧上演了。在日军骑兵迫近大桥的时候，难民的人流被强行断开。在茅以升的含泪的目光中，在难民生离死别的哭声中，在日军前锋的远远了望中，大桥倒下了。从通车到炸毁，这座大桥仅仅存在了89天。而这一倒就是7年。

12月23日，日本的一位桥梁学家来到钱塘江大桥，拍下了大桥被炸毁之后的第一张照片。这张照片后来幸运地留了下来，也成了印证茅以升设计结果的证据。

同一天,茅以升写下誓言:“桥虽被炸，然抗战必胜，此桥必获重修，立此誓言，以待将来”

三天后, 茅以升再次写下：

离开南京时，茅以升把钱塘江大桥的所有资料整理了十四个大箱子。抗战的日子里，尽管危机重重，他也没有丢掉这些资料。

为什么日本人修了七年？原因很简单，炸桥的主谋就是设计者，他不仅要炸断桥，还要大桥不能修复。更牛的是，茅以升自己主持修复起来却不难，1946 年开修，杭州解放前夕早已通车。虽然后来又被炸了一次，1953年又通车了。

再回去讲一下曾养甫。后来担任广州市长的曾养甫在1935－1936年敏锐地预计到随着战事日盛，汽车长途运输将成为后勤补给的重要手段，于是申请负责将“中国汽车制造公司”(1935年由曾养甫创建于上海)的总部迁至香港，自建汽车装配厂和零部件仓库，自行组装汽车，最后经广州辗转交至抗日前线；1937年创办湘南煤矿局，解决了战时西南大后方燃料紧缺的问题；1939年任滇缅铁路督办公署督办。为瘴气所伤，左肢行动不便；1942年12月出任国民党交通部部长兼军事委员会工程委员会主任委员。一面致力邮政、电信、改善公路等交通通讯建设、一面承担建筑飞机场的重任，他带领中国的农民用原始的工具，修建了供当时最大的飞机B-29起降的机场，而且一修就是十二个。

除了茅以升以外，浙江的游击队员（马甲无意考证其归属，只要他们是中国人就够了）趁日军修复大桥时，又在5号桥墩下放了炸药，把日本人还没有修复的大桥重新炸了一次，不久后六号桥墩又被炸了一次。

不知道如何结尾，用这句话吧：

科学没有祖国，科学家是有祖国的————————————茅以升（1919）

后记：说实话，对此小文马甲颇不满意，但是明天开始工作压力大了一些。马甲也得吃饭，所以今后有一段时间估计要潜水了。