主题：【原创】逝去的艨艟 – 在日本新发现的北洋舰队照片（独家）上 -- 萨苏

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北洋水师旅顺军港，估计是战前日本间谍或者外国人士拍摄的照片

可以看到有两艘军舰正在入港，从维多利亚涂装看应该是北洋水师舰艇，但是因为太模糊，无法分辨是哪一艘，从船型看似乎是一艘康济运输舰？和一艘练船（敏捷？）或运输舰（操江？）望有识者指教之。

发出这部分照片的时候，老萨实际有两分犹豫，一点恼恨。

两份犹豫，一个是部分照片的效果不好 – 从保存了一百多年的老报纸上翻拍，而且原来的图片与邮票大小仿佛，这个效果要好也难，另一个。。。有一部分图片，比如致远舰的图片，并不是我从广岛获得的。哪儿来的？我现在也搞不清了。。。萨在整理图片时，在硬盘上发现了一批这样的图片，包括致远，操江，旅顺军港等，应该都是没有发表过的，但是尺寸都很小，若是老萨自己扫描的吧，绝不会这样小，若是从网上收的吧，大伙儿也都上网，这些照片网上有么？我是没见过。那么，哪儿来的呢？我自己一点儿记忆都没有了，莫非是和某位同好交流的时候收到的？不管怎样，发出来吧。

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一张致远号巡洋舰的照片

致远号采用维多利亚涂装的照片很少，似乎只有一张单独的，一张在典礼上的，这一张可说珍贵。可惜，图片太小。

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操江号运输舰

这艘中国木制运输舰在丰岛海战中被日军俘获，舰长王永发等投降日军，是为甲午战争中海军第一批被俘人员

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被日军俘获后使用的操江号运输舰（绘图）该船后在神户作为检疫船使用，一直用到1965年

下面这张照片不算北洋舰队的，但是有些相关。

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清军运输陆军去朝鲜的护航运输队进入鸭绿江待命

估计，这是北洋舰队护送前往大东沟的陆军人员所乘轮船。这大概是我至今所见的北洋护航运输船队唯一的一张照片，北洋水师的奋战掩护了这批陆军顺利登岸，或许可称为大东沟海战北洋水师聊以安慰的一件事情。

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北洋海军超勇号巡洋舰

这张照片虽然模糊，但我认为十分珍贵，这可能是“超勇”舰的唯一一张可靠的存世照片，因此具有重要的价值。

超勇舰，和扬威舰是北洋水师最早的两艘巡洋舰，这之前，中国海军建设走了一段弯路，曾大买“蚊子船”，也就是装备一门巨炮，但只适合作为水上炮台，无法出海作战的小型炮舰。认识到这一失误以后，1879年，北洋大臣李鸿章向英国阿姆斯特朗公司订造此二舰，排水量1350吨，功率2400马力，航速15节，是为中国海军建设走向大舰时代的开端。

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日本海军巡洋舰筑紫号，与超勇，扬威为姊妹舰

正因为筑紫的存在，使日军对超勇扬威两舰的弱点了如指掌，大东沟海战中首先攻击这两艘弱舰，使北洋水师遭到极大损失。

此时，正是近代巡洋舰起步的时代，后来的新式巡洋舰，比如北洋水师的致远舰，日本海军的浪速舰，都是以它们为基础发展起来的，但是要比它们完善多了。

超勇舰和扬威舰带有很大的试验性，所以造型极为独特。它有炮塔，但炮塔不能转动，在炮塔上开有不同角度的射击孔，大炮可以旋转，从这些孔中伸出去射击，形状更像一座碉堡。它的首部尾部干舷都很低（从这张照片上可以看出），这体现了当时一种设计思想，认为低干舷可以降低中弹概率。这是不错的，但是低干舷也带来了储备浮力小，适航性差的缺点，对大型军舰来说弊大于利。超勇扬威还有一个曾被认为很好的设计，就是舰体内部有一条从前到后的敞开通道，很便利人员的行动，实战中正是因为它的存在，使舰内起火后迅速蔓延，难以扑灭。这些设计，在以后的巡洋舰身上，都看不到了。

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这张照片曾被认为是超勇舰，有人认为是日舰筑紫。

据我考证，这是1942年出版的日文资料《日清战争写真集》中的照片，应该不是筑紫，但是，请看下面这张扬威舰的照片

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经过我的反复比较，认为实际上这是一张照片的部分与整体而已。

但是，这并非我国舰船爱好者的错误，因为我所见的《日清战争写真集》中，这两张照片恰好是并列的，分别注明为超勇，扬威。区别超勇扬威与筑紫的最大区别是日舰在前后炮台上加挂了分瓣状的辅助装甲，北洋水师没有这样的改装。

大东沟海战中，超勇舰在右翼首先遭到日舰猛攻，超勇舰奋勇抵抗，无奈吨位小火力弱，激战之后，在日军第一游击队四艘巡洋舰围攻之下，两舰先后殉难。扬威搁浅，超勇终于壮烈战沉，舰长黄建勋（留英学生）不肯接收救援，按照英国海军舰长的传统，蹈海而死。

以下是几张北洋水师鱼雷艇的照片，都应该是首次发现，可惜，图片极为模糊，仅仅作为纪念罢了。

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左队一号鱼雷艇，威海卫之战中逃往烟台，是北洋水师唯一没有被击沉或被俘的舰艇

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右队二号鱼雷艇

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右队三号鱼雷艇

其中，右队二号和右队三号鱼雷艇以前都没有被发现有照片存世。

北洋水师的鱼雷艇队，是一个很矛盾的群体。很多人都记得威海卫最后一战中，鱼雷艇队的集体出逃，所以北洋水师的鱼雷艇队形象不佳。

实际上，我的看法根据史料北洋水师的鱼雷艇队并非如此不堪。北洋水师的建设前期，由于李鸿章对鱼雷战非常重视，鱼雷艇队曾经得到很好的建设。但自从1888年海军停止建设以来，最不受重视的也正是鱼雷艇队，因为海军军费不足，维持都很困难，各舰都进行走私和运客，严重影响了战斗力。鱼雷艇不适合远航走私，也就无人问津。当时的纪录鱼雷艇多被抛弃岸边生锈，形同废船。

但海战开始后，鱼雷艇队的战斗相当积极英勇。大东沟海战中，福龙号鱼雷艇曾狂追西京丸，只是因为当时鱼雷的质量不佳，发射的鱼雷从西京丸船底穿过，才让其逃走，是北洋水师少数主动攻击的战例。此战中鱼雷艇并往复战场，在日军炮弹之中抢救落水人员，表现可嘉。威海卫战斗中，即便是因为后来带队逃跑而被称作贪生怕死的王平，也曾带鱼雷艇队奔赴炮台，在日军占领炮台的前夕炸毁陆军丢弃的大炮，以避免日军用这些大炮攻击北洋舰队。这种任务类似敢死队，鱼雷艇队的水兵，并不缺乏勇气，其内部也不乏蔡廷干这样智勇双全的人才。最后的逃跑，应该是北洋舰队整个军心崩溃的结果，五天以后，威海卫即陷落。

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日军鱼雷艇袭击威海卫，应该是定远舰用探照灯发现日本鱼雷艇的瞬间，此战定远中雷搁浅，日军鱼雷艇也被击毁。当时参加夜袭的日军官兵中，包括二战中日本最后一任首相铃木贯太郎

但是，中国鱼雷艇队的作战效果远不如日军鱼雷艇队，个人认为其中一个重要原因应该归结为运用的不当。

当时的鱼雷艇还不够完备，主要体现在鱼雷武器的水中航行轨迹不稳和射击技术的局限。因此，日军鱼雷艇选择了打击固定目标的战术，比如多次威海卫夜袭，目标都是在威海卫码头停泊的北洋舰队军舰。这是比较科学的使用方法。北洋水师则多用鱼雷艇攻击运动中的日军舰只，这有些超越了当时技术的水平，所以难以取得良好战绩。特别是最后一战，竟然命令鱼雷艇在白天，开阔的洋面上出击日军舰队，这是鱼雷艇使用的大忌，因为古今中外鱼雷艇都是用于偷袭的，用于向强大的舰队正面挑战等于自杀。即便鱼雷艇队不逃跑尊令攻击，也难以取得战绩，这一点，显示了丁汝昌对海军战术的陌生。

俱往矣。。。

[完]