主题：【原创】米格的天空（一） -- 晨枫

在中国，由于文化大革命的干扰，新的主战歼击机迟迟研制不出来。从一九六三年到一

九八零年这十七年中，大批生产的歼六和歼六的衍生改型便成了空军航空兵和海军航空兵的

主力作战飞机，长期被用于国土防空作战中。这里笔者简单地描述一下歼六在中国的发展过

程及她们在实战中的应用。

一九五八年三月，沈阳飞机厂开始试制歼六，原型样机是米格十九Ｐ全天候歼击机。五

八年十二月十七日由王幽淮驾机首飞，五九年四月定型量产。其后又仿制了米格十九Ｃ昼间

歼击机，五九年九月由吴克明驾机首飞。这种大跃进年代片面追求进度而不顾质量的研制方

式导致了歼六“生产一年，返修三年”的严重后果，从五八年到六零年，沈阳飞机厂没交付

一架合格的飞机和发动机。

一九六一年沈阳飞机厂采用推倒重来的方法，全部重新开始。六三年十二月，全部采用

自制零件的歼六试制成功，定型量产。

当时同时仿造米格十九的还有南昌飞机厂，主要仿制了全天候型的米格十九Ｐ（生产七

架）和全天候带空空导弹型米格十九ＰＭ（带霹雳一型空空导弹，用苏联散件装配五架，自

己制造生产了十九架）。

歼六交付部队后，根据实战需要，作了多次改型。主要的有歼侦六，歼教六，歼六－３

和歼六甲四种。

歼侦六：沈阳飞机厂在六七年改装出歼六中低空昼夜侦察机，七一年改装成高空昼间侦

察机，七五年改装出高空／中低空两用侦察机。七六年一月开始正式研制歼侦六，七六年十

二月定型。

歼教六：一九六六年十月由沈阳飞机厂开始研制，六七年发出设计图，七零年十一月六

日首飞，七三年十二月定型量产，到八六年止共生产六百三十四架。

歼六－３：沈阳飞机厂于一九六九年开始改型设计，主要改进是：改装涡喷六甲发动

机，缩短翼展增大弦长，相应增加襟翼和副翼面积，机头加装中央调节锥等。六九年八月六

日首飞。试飞表明歼六－３较之于歼六，在操纵性，爬升率，转弯半径，最大速度方面都有

所增加。但由于文革混乱时期在未充分试飞和定型的情况下就大量投产，出现严重质量问

题，数百架返厂大修，长达四年之久，经济损失惨重。

歼六甲：全天候型，在歼六基础上改型安装全雷达并加装霹雳二型空空导弹，减速伞上

移至垂尾根部，加装护尾器并作了其他一些改进。歼六甲由贵州飞机厂于一九七四年开始研

制，七六年十一月完成定型试飞，七七年定型小批生产装备部队。