主题：为什么有人不建议空档滑行？ -- 掷骰子

电喷发动机基本分八种工况：启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况，节气门关闭，曲轴转速低。带档滑行是托动工况。当我们挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作，而是靠曲轴的惯性而运转。当转速下降到接近怠速时（大约1000-1200转/分），再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。由于发动机受到曲轴的惯性反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。带档滑行距离比空档短是因为势能除了要推动车辆前进还被齿轮咬合中的摩擦转化成热量，被活塞压缩空气转化成热量，被风阻转化成热量等等各方面的阻力所消耗。同时，纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。

http://www.changan.biz/thread-13411-1-1.html

如此说来带档下坡比空档刹车要省油的多了？

还有这个

http://art.xche.com.cn/879/87952.html