主题：买了一辆Toyota Prius -- 北纬42度

首先是大家最能直观感受的,混和动力车的怠速熄火,再生制动刹车,这个虽然直观,不过也是省油效果最微弱的.主要的省油措施,首先是,不管柴油机也好汽油机也好,只有在特定工况下才有最高的燃烧效率,这个大家最直观的理解是,开手动档的车可以比自动档省油,因为可以更好的根据需要调节发动机的工况(转速).发动机转速太低或太高,效率都会下降,但在混和动力系统的辅助下,可以尽可能减少发动机在低效率下的工作时间,这个是中等的省油效果.

第二个混和动力的省油杀手锏其实是个双刃剑,第一代prius的原型车是echo,改版后大了一圈,已经比corolla还大了,动力系统没有改变,大多数时候,开prius,会觉得动力强过echo,甚至corolla.可是对比一下发动机的功率的话,prius76马力,echo105,corolla115.通过合理调配,用76马力的发动机就能实现105甚至115马力的发动机能达到的效果,但比用105马力的发动机,油耗自然是下降不少,丰田的RX400,GS450也都是这样的典范.但副作用是,在电池没电的时候,发动机动力不足.

如果说柴油机是靠高燃烧热,高燃烧效率来省油的话,混和动力系统更多的是从整个汽车的动力系统上省下每个环节上可能的浪费,期待强强互补的混和动力柴油车.