主题：【原创】再谈生物柴油（1） -- 橡树村

生物柴油的整个过程也会排放温室气体，这个东西很多人不喜欢。但是生物柴油的温室气体排放，相比传统石油化工要好很多，这里给出一个详细的全过程分析，数据是英国运输部可持续能源课题在2001年完成的。当然数据是适合在英国使用。

全过程分析，所使用的辅料的生产和运输以及最终的消耗降解等等也都需要计算进去。

分析使用的工艺，原料是油菜籽，油制备工艺是浸出法。

分析结果如下（每生产一吨生物柴油）：

能量净耗 CO2 CH4 N2O 折合CO2

耕种收割 5,807 MJ 279kg 0.368kg 1.791kg 862kg

作物运输 511 33 0.008 0 33

干燥 566 41 0.011 0 41

储存 214 17 0.018 0 18

浸出 2,394 113 0.252 0.002 120

精炼 411 26 0.027 0 27

酯交换 5,706 368 0.330 0.001 376

工厂建设 100 5 0 0 5

工厂维护 62 2 0 0 2

燃料配送 498 32 0.008 0 32

共计 16,269 916 1.032 1.794 1,516

1吨生物柴油可以提供的能量是37840MJ，这样，每生产1MJ的生物柴油，需要消耗能量0.430MJ，排放温室气体折合二氧化碳40克。

对比传统工艺，超低硫柴油，每MJ消耗能量1.26MJ，排放温室气体折合二氧化碳87克。英国电网1996年水平，每发电1MJ，消耗能量3.08MJ，排放温室气体折合二氧化碳162克。

所以，从能量效率和温室气体排放量各方面来讲，生物柴油的确是清洁能源。

判定是否是清洁能源，还要看排放指标。排放指标不好，当然也不行。生物柴油在发动机内燃烧以后，尾气排放情况如何呢？

美国环保局专门针对生物柴油的情况作过系统调查，最后的结论是这样的：

与传统柴油比较：

B100 B20

控制指标

未燃烧烃 -67% -20%

一氧化碳 -48% -12%

颗粒物 -47% -12%

氮氧化物 +10% +2%

非标准指标

硫酸盐 -100% -20%

多环芳香烃 -80% -13%

硝化芳香烃 -90% -50%

臭氧潜在影响 -50% -10%

B100指的是100%的生物柴油，B20指的是含20%的生物柴油。

从各项指标可以看出，除了氮氧化物排放一项以外，其他所有的排放指标，生物柴油都有明显的优势。而对于氮氧化物一项，实际测试结果中，对于有的发动机，生物柴油的氮氧化物排放量会下降，而对于有的发动机，使用生物柴油时氮氧化物排放量会上升，平均结果是上升的。不过也可以弥补。由于生物柴油里面基本不含硫，这样就有一些可以控制氮氧化物排放的方法可以得到应用。这些方法由于传统柴油的高硫含量而被限制了应用范围。使用了这些方法之后，氮氧化物排放也可以降低。实际上，一些公司也已经开发出了可以降低生物柴油的氮氧化物排放的添加剂，来解决这个问题。

生物柴油本身也比传统柴油安全。由于排放尾气中的芳烃量显著降低，而这些多环芳烃是公认的致癌物质。

生物柴油本身也可以生物降解。这也是有优势的。美国农业部进行过生物柴油的毒理试验和生物降解试验，结果显示，生物柴油的毒性低于食盐，生物降解的速度，和糖相当。

总而言之，相对传统柴油来见，生物柴油是清洁能源，优点多多。

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