主题：【原创】比亚迪的电动汽车神话 -- 同人于野

鄙人供职于此公司，对此铁电池的性能有所了解。铁电池有广泛的应用，可以在相当大部分领域取代铅酸等种类的蓄电池，电动汽车只是其中之一，在此回答朋友们的一些疑问：

常温充放电循环次数在千次以上。

几十个串联，与铅酸相比的话，不算太重。

电动汽车是个大系统，斗胆猜测万部长当时关注的可能不在电池，尤其是新型电池上。

铁电池作为一种新型二次电池，与prius所使用的镍氢电池相比具有很多的性能优点，更重要的是，目前铁电池具有相当大的成本下降空间，随着扩大产业化，两年之后的价格会比现在低廉得多，届时欢迎您购买。10分钟充电70%的容量，相当于6C充电，偶尔为之，对寿命影响不大，实际上，这种快充也是需要专用设备的支持的。10小时慢充的充电电流会大大低于您估计的40A。

作为企业家，在新技术的宣传上趋利避害是很正常的。语焉不详，自然难免尖锐的质疑。但铁电池的电动汽车应用目前技术层面已无大的障碍，之所以锁定两年后，也是因为有信心在两年内将现存但非致命性的问题解决，从而实现真正意义上的纯电动汽车大规模应用。BYD已经颠覆了二次可充电电池行业，也并非不可能在电动汽车甚至汽车行业内搅它个天翻地覆，朋友们不妨拭目以待。