主题：【原创】俺的机动车经历（一） -- 亦无用

每天上下班的电车上，总能看到四五个女子或娇羞或灿烂或性感地在一家驾校广告上朝俺笑（当然一起坐电车的也有借俺光沐浴了点笑容的，俺就不深究啦），对于当时由于距离，一个月才能跟LD亲密接触一次的俺来说那就是精神鸦片啊。俺还能说什么呢，俺当年“高山”的网友曾经英明指出“就是头猪，绑它方向盘上一个多月，路试也能过”，反正哪学都差不多，不往女孩子多的地方去俺还算正常的男青年么！

前台的小姐（此小姐非彼小姐）热情地接待了俺，告诉俺你算来着了，俺这的教官那方圆百里她是闻名的，交钱吧。俺把里三层外三层加起来包了六层的血汗钱二十万打入驾校给俺精心准备的账户交了入学费。行了，这就算行了。几个月后俺就可以上街藐视小摩托啦，三十年河东，四十年河西，旧社会把人变成鬼，新社会又给变回来。。。

俺学得是手档，33万（当时汇率7.5－8人民币/100日元左右），虽然说比自动档贵2万，但是俺一个心眼地想不会挂档那哪叫会开车，怕回老家让开四轮子的瞧不起。殊不知时代在发展社会在进步，俺离开驾校后左脚就失业至今；而且那个倒霉手档一紧张就熄火一熄火就扣分一扣分路试就悬。俺当时不知道啊，光琢磨着咱跟塞纳比不了，赛一两个警察没准能成啦。

入学费以外的钱每次上课前打入账户即可，人家驾校那觉悟可比landlord黄世仁强多了。反正您账户里没钱也预约不了驾驶课，只要不怕相隔时间长忘了感觉，节奏尽可以自己掌握。

入驾校的程序里边有一个“适应性检查（日语为相性检查）”。这个适应性检查日本讲点面子的公司都会象征性地作为面试的一个环节使用，用的都是市面上卖的问题，不过据俺琢磨就是个典型的日式形式主义，分析来分析去招来的人缺弦啊内向啊脆弱啊该有的一个不落。驾校里边那个版本据称主要是测试性格，让每个学员来个自我认识，为将来以何心态驾车提供指南。根据测试结果把开车的大致分为四种，水平高自我膨胀型－－容易溜号大事故不犯小事故不断；水平差自我膨胀型－－马路杀手；水平差谨慎型－－主动性事故不多不幸的是容易被前两种人撞；水平高谨慎型－－全世界人民的榜样－－－俺啊。

文化课有课程表，只要您不晕，一天上多少节也没人管。而驾驶课则要事先预约，像俺这只有周末有时间的每次约起来都比较费力。驾驶课之前前台把评价表给准备好，上边有车号，到时间了自己拿着出去找车。第一堂驾驶课俺抱着俺那纯洁的成绩单满怀期待地往外走，越走越没激情，因为满眼望去教官里老头和女孩子的比例最少5：5左右，原来这个广告它都是有水分的。