五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】另一种老照片中的朝鲜战争 续 -- 萨苏

共:💬169 🌺163
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 这里索性就顺便说说米格的耐弹性问题。

很多时候提到MIG,往往都说MIG的机体坚固耐用,耐弹性大等等,也有举出有被命中几十,一百发子弹而返航的例子。 也有就引申出F-86的耐弹性不好,以及机枪火力不足的说法出来。这里既然提到耐弹性的问题索性就来讲讲这个问题。

首先,击落一架飞机,主要有几个办法:

1.直接干掉飞行员。

2.打爆油箱和弹药。

3.摧毁飞行控制系统,例如打坏控制面,打断翅膀等。

4.打坏发动机

而在喷气时代,有几个因素导致新式的喷气式战斗机在这几个方面的耐弹性提高。

1.发动机从飞行员前方移到后方,等于在飞行员后面多加了一个屏障(顺便说一点,本身苏联人一开始认为在喷气时代没有狗斗的可能,所以MIG-15一开始都没有装甲,后来开战后发现有这个需要才在战场改装),而喷气式发动机比原先的活塞式发动机结构要简单一下,命中几发也能抗的住,尤其是MIG-15这种离心式发动机的,即使部分燃烧室被打坏,也还有部分推力,可以支撑返航。

2.喷气时代的空战的高度大大增加,在万米高度,氧气极其稀薄,即使油箱被打中,也不一定会起火爆炸,原先一打就着的打火机的现象不是很容易发生。

3.由于速度增加,喷气机的结构也相应加强,机体结构也就比较不容易被破坏。

这样分析也就可以看出,这些因素都对MIG-15和F-86同时起作用,双方的差别应该不是很大,主要还是差在机炮口径上,这也就不难理解F-86在吃几发23MM机炮弹后还能挣扎返回。当然像37MM这种变态就比较难挡。

另外,由于交战距离的增加(尤其是新飞行员,火控系统主要是这个方面起作用),在远处看起来,打击的效果就不如靠近的时候感觉有效(例如按了半天扳机还不见敌机着火或者翅膀掉下来,也看不到碎片飞散,或者弹孔缝在飞机蒙皮上的效果),下来自然有抱怨。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河