五千年(敝帚自珍)

主题:老车油门不灵敏 -- 壹壹

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家园 我都弄过啊

不难的,汽车就是那么几大件,电喷车的原理都是差不多的,先买两本书看看,比如那什么CHILTON系列的,搞明白了原理,再买一套好工具,就可以开工了!

换火花塞,四缸的非常好弄;六缸的,如果发动机是V6横置的,那就有一排3个缸是对着防火墙(就是发动机仓和乘员仓之间的那个壁啦),这要是设计的好的,也还好,有足够的空间让你下手;有一些设计,就真是要骂那些设计人员了。我见过的最糟糕的例子是6缸的马自达626,那后排的空间之小,我看从上面是没有办法把手伸进去换什么东西的,唯一的可行方案是把车升起来,从下面入手。

拆卸火花塞没有什么太多要说的,只是注意拔后面的那个高压点火线插座的时候,那个插座最好是直直的向上拔起,有专门的钳子干这个的,不过也不是一定要有的,只要不使蛮力在里面乱晃把高压线搞断了就行了。装火花塞的时候,要记得

1)在火花塞的螺纹上涂抹上一点Anti-Seize Compounds,有了它,火花塞就不会因为高温而“焊接”到发动机上去了,下次你可以非常轻松的把火花塞取下来。

2)要在尾巴上的陶瓷上涂抹一点dielectric grease,防止水气进入到里面(那些天一下雨就打不着车的同学注意了);

3)开始装火花塞的时候,要先用手轻轻的把火花塞给旋进去,如果螺纹什么的不对,一定不要使蛮力,不然,这可能就是最后一次你给这个缸换火花塞了;最后,有条件的,要用扭力扳手来最后锁定,跟上轮胎上的大螺丝一样的,总之一句话,不要使蛮力,不是越紧越好。

一般买火花塞的时候,店员都会问你要不要买那个COMPOUND和GREASE,这都是配套的。不过,我注意到我在AUTOZONE买的BOSCH火花塞上面已经涂抹好了COMPOUND。

现在就想到这么多。

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