主题：【原创】济南丢掉了中国最美丽的火车站 -- lucase

她，曾经是济南的标志。她，是艺术的结晶。她，曾饱经沧桑，见证了济南历史发展。而现在，她已经是济南人心头永远的痛了！

这座经典的哥特式老火车站建筑群落，始建于1908年，于1912年建成投入使用，由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，中国人建造。圆柱形钟表楼、圆形屋顶、拱形门窗、螺旋长窗、高大的台阶、盘旋扶梯、德式大钟、花边墙壁，精巧别致的“积木”，错落有致、多姿多彩，又自然和谐、庄重大方，具有浓郁的日耳曼风格，可与近代欧洲火车站媲美，成为昔日济南的象征。

从画面上看，它那高大的钟楼伸向蓝天，体现了欧洲中世纪的宗教理念。令人称奇的是，设计者又把与上帝相衔接的尖顶改换成了罗马式的圆顶，并把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟。用以替代只可用听觉感知的教堂钟声，既增添了视觉观赏性，又为旅客提供了方便。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的欧式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。

它的造型是如此别致，以致于它刚刚落成，其声誉便传遍整个中国，甚至是遥远的欧洲，一跃而成为远东最著名的火车站。她被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站,必参观的人类艺术精品.马尼拉、新德里、孟买、吉隆坡、河内、台北、高雄、香港、哈尔滨、沈阳、广州、天津、北平、汉口、上海…没有一座老火车站具有她的地位,雄伟的哥特式风格和巴洛克风格在此融为一体。它还成为当时清华大学、同济大学乃至国外著名大学建筑学教科书上的范例。六十年代的一部电影《大浪淘沙》就在济南火车站拍摄过镜头。

1992年7月1日8时5分，老站钟楼上精准的机械钟永远停止了转动，伴随着济南人走过80余个春秋的老车站退出了历史舞台。曾经的荣耀，在这一时刻，凝固为永远的耻辱，也成为这个城市心中永远无法挥去的痛楚。

与火车站临近的商埠,百年前何等繁华!现今几乎被毁灭殆尽,电报大楼,日本宪兵司令部,一座座德国别墅,老教堂,洋人学校,瑞蚨祥…一座座中外老建筑被拆毁,她们承载的厚重历史和这座英雄城市的灵魂都被无知的个别人强暴了!真是没文化不知道害怕啊!官商无知…看看现在的济南火车站,那恶俗的玻璃楼犹如一坨屎垛在京沪与胶济铁路的交点上。昔日的贫民窟变成了今天更大的贫民窟,昔日的拥挤如今涛声依旧…

当武汉汉口老火车站和京城前门老火车站这两个无论规模艺术价值都比不过济南老站的车站都被定为"国宝建筑"时,人们只能感叹济南的不幸。当时坚持拆除这座火车站的济南市的市长说，济南老火车站是殖民主义的象征，看到它就想起中国人民受欺压的岁月……那钟楼的绿顶子（穹隆顶）像是希特勒军队的钢盔，有什么好看的？！

可笑的是，济南老火车站的前身是1912年建成的津浦铁路济南站，其经营者正是由中国人掌控的中国津浦铁道公司！正是因为它的出现，才使得由德国人掌控的山东铁道公司于1904年建造的胶济铁路济南商埠站相形见绌。为此，不甘示弱的德国殖民者也才于1914—1915年兴建了新的胶济铁路济南站（今天的济南铁路分局办公楼）。换言之，所谓的“殖民主义的象征”恰恰是今天作为济南铁路分局办公楼的原胶济铁路济南站。

胶济铁路济南站