主题：【原创】日常出行中的买票买票检票-谈谈AFC -- 杀猪杀屁股

1.上海的闸机是美国货，多年前引进的，后来上海邮通自己做，不过现在有个民营企业搞得很大，邮通基本上混不下去了。

2.北京的设备，现在投入运营的要么是三星，还有就是日信的东东，一二号线的项目还在建设中。

3.香港的设备，还是九铁比较新，你贴的东东都过时了。

4.广州地铁项目很有意思，原来是motorola技术，后来M记不知为什么，quit智能芯片市场，所以广州一二号线转包给三星了。

这个项目救了三星数据公司，加上法国人犯了错误，结果让三星数据这个小公司在中国开花结果了。

5.至于你提到的固力保公司，是个大公司，只不过意大利分公司的闸机业务在总公司的主营业务中占了很小的比例。

中国工程师否比老外强，这点上也是值得商榷的，关键是闸机的PLC算法，老外不卖给中国人而已。

固力保的算法非常成熟了，现在国内的那帮工程师也就是另起炉灶，仿造人家，能实现功能就不错了。

如果说比人家考虑的问题多，那就是自己没做过，在仿造过程中，不知道固力保怎么实现的。

6.说到控制部分，中国人为了省钱，不会用风河的vxworks系统，性能上怎么可能提高？

AFC行业，算是个系统集成项目，所有的技术基本上都是比较成熟的，最关键的两个设备也就是闸机和自动售票机，核心设备基本上都是老外的。

这个行业的设备精华就两个，一个是通行算法，另一个是验钞设备上的光学器件，就这么些东西。

目前中国的AFC环境，包括这个行业的人员素质，很难做到核心设备的国产化，很多公司都是混个过场，上市圈钱而已。

为了打订单，好多公司都在偷工减料，报的价格都便宜的离谱，有些配件规格都不符合招标要求，再往后几年里，很难有精品项目了。

这些一夜之间冒出来的公司招的那些工程师，无论水平还是长相，实在是太水，比之国内通信行业，差得太多。

总体感觉是，国人已经在把这个行业往烂了做，什么样的人都在里面瞎折腾。

至于应用，香港的八达通系统也不算什么成功的法宝，香港人搞了个咨询公司，全世界做咨询顾问，搞项目。