主题：【原创】假若明天来临-写在2008初月末（上） -- 葡萄

1.实际在“国货国运”前几年，中船总就像国家提出要“国轮国造”，这就是起飞的开始，这里需要介绍一下背景，当时即使在技术水平相当情况下，价格相当或略低，中远等大户也不愿意买国产船，有一个原因就是卖方有出口信贷或其它方面的支持。买国产船这些都没有（当然如果我们的船卖给国外客户这些又都有了）。

2.另一个只能说朱容基总理关于军工的改革在船舶方面比较成功。中船总被分为两个水平相当的具备全系列能力的两个公司。两家比着发展。其中最突出的就算南方集团，其总经理陈小津非常有能力和魄力。分家时，VLCC只有北方的大连新厂能造。而南方一气建了三个大型造船基地，造船能力几何上升，大量新技术，新设备。就造船能力现在已远远的把北方拉开了。但北方现在军品的设计上依然是很强的。