主题：【原创】公鲨开车的故事 -- 公鲨

二、没有高速公路的年代（二十世纪在大陆开长途）

从上世纪80年代第一条高速公路（上海-嘉善还是沈阳-大连，谁是中国第一条高速公路，说法不一）建成并投入使用以来，大陆进入了高速公路高速发展阶段，截至2007年底，大陆建成并投入使用的高速公路总里程超过了20’000公里；还有河北、山东、辽宁等好几个省的高速公路里程超过2’000公里。因此这一章节的题目并不准确。考虑到有河友对在大陆高速公路公路没有成网时公鲨长途驾车经历感兴趣，故起名：没有高速公路的年代。准确地说应该是：建设高速公路的年代。因为上篇结尾处用了前一个题目，现在只好将错就错。

A. 当年开长途遇到的困难

在有中国特色的地界开车有很多独特的地方，现整理出来供大家参考。运用时，需自行确认可靠程度

1． 地图不管用

在前GPS时代，汽车驾驶员在大陆要找本管用的地图并非是件轻而易举的事。可能有人怀疑这种说法，请听公鲨仔细道来。

大陆地图出版在上世纪80年代之前由地图出版社垄断。它的特点是印刷质量高（大陆范围）、准确度高，但是出版周期长、更新慢。这点在公路建设高速发展的中国大陆尤其突出。随着地图出版垄断的终结，成都和哈尔滨等地相继成立了自己的地图出版社，交通和旅游出版社也开始自己发行地图。地方出版的地图特点是快，无论是否已投入使用，凡在建的，甚至只要纳入规划的统统印上。公鲨就多次遇到过这种情况：地图上明明标出高速公路已经通车，到了实地一看，早呢。问公路建设单位，下面的人说不清，负责的找不着；问地图出版商，回答是：“你也太较真儿了吧？没通就没通呗，还特地打电话问我，你不是就在那儿吗？再找条路不就成了!”得，他不负责任还有理。没治！这种地图还有个要命的地方就是印刷质量极差，像公鲨这种连非A类 手抄本读起来都津津有味的人有时也觉得惨不忍睹。不过现在好了。进入21世纪以后，大陆先后有多种管用的地图面世，目前公鲨认为最好的驾车地图是中国旅游出版社出的《中国高速公路及城乡公路网地图集》（采用北斗卫星的测绘数据，每年再版一次）。这种进步一方面来自于大陆这些年来的社会和科技的发展， 另一方面也是GPS等高科技产品问世而引起的竞争造成的。特别是还有google earth可用，真好！

B. 路标看不懂

有人开玩笑：大陆的路标不是用来指路的，是用来对付敌人入侵的。其实没严重到这种程度。高速公路上的路标问题主要是名称不一（同一条高速公路不同省份叫法不同）， 里程数不连贯、不准确（一般地图上的里程数都是普通公路的），匝道指向不清（譬如从上海开车去北京，往往要在临沂下高速过夜。可是一连几个出口都是指向临沂的，让人不知道到底该从哪儿走）。另外，由于当初修得时候是各省市自己先在各自的地盘上开工的，起名时很局限。98年公鲨从北京开车上庐山，武汉至南昌的高速公路已经贯通，可从黄石出来到了该往九江、南昌方向拐弯时，路标却是：通往小池。因为小池是湖北与江西交界处湖北境内的最后一个小镇，对于湖北人来说，宁可标通往小池也不愿意标通往九江、庐山。那条高速公路也起名叫贵小高速，而非京九或京昌高速湖北段。可与城市里的路标比，高速公路已经是21世纪的产品了。估计大陆每个进入外地城市的司机都有过找不到路（和迷路不完全一样）的时候。城市道路标记混乱可以出本专著论述。曾经有位哲人说过：在困难的时候要看到光明，要提高我们的勇气。在此，公鲨要专门挑个正面的例子，为的是让广大河友不要丧失在大陆开车的勇气。在公鲨到过的大陆城市里（尚有5个省、自治区未去过），大连的路标最清楚。有块路标上面是XX方向加一个右转弯箭头，下面标明：上桥。简单明了。有消息说大连的路标系统是全套从日本移植过来的。其次是上海的路标，会中文的一般也能看懂。其余城市就要仰仗司机自己的悟性了。公鲨曾遇见过：开始离XX市157公里，走了一会儿成了158公里了，再走一会儿又成155公里了（方向正确并前后一致）。你们大家猜猜咋回事？

C. 问路的困难

开车时问路困难严格地说并非大陆特有的。在北美，由于文化、人种的差异，一般人问路时也会犹豫。另外，老美路上步行的很少，没法停车截住一个打听：我说妹子，去没戏商场咋走啊（天津味儿最佳）？公鲨要说的是中国大陆特有的问路难。

对不起，写这种说明文好像也得喝水。