主题：【讨论】手动档的换档技巧-回想念花开 -- 猫头胖鹰

我想你的升档不平顺问题，也是离合接触早了而油门跟晚了造成的。手档车越开越利落，最后到了忘我以至于人车合一的地步，可能也是自动档不具备的乐趣吧。恭喜花开兄找到了感觉。

德系车在国内，常见的就是宝马和大众两个，欧宝不多，奔驰算是刚起步。双B对于我等来说是过于昂贵了，欧宝只有进口没有本地出产，并且型号少。因此寻常百姓（象我一样的工薪阶层，呵呵）想开德系车，基本上只有大众的品牌（包括奥迪）可以选择。大众在国内国产的型号有A0级的4代polo（1.4，1.6），A级的jetta（1.6，2代古董，上世纪80年代技术），bora（1.6，1.8，1.8T，4代车，PQ34平台），高尔夫（4代，PQ34平台，1.6，1.8，2.0），速腾（1.6，2.0，1.8T，北美还叫jetta吧，5代车，PQ35平台），B级的桑塔纳（1.8，帕萨特B2），帕萨特B5（1.8，1.8T，2.0，PQ45平台），迈腾（1.8T FSI，2.0，帕萨特B6，PQ46平台），基于PQ35平台的小MPV途安（2.0，1.8T），奥迪A4（1.8T,2.0T，2.4，3.0），A6（1.8T，2.4，2.8，3.2）。还有纯进口的5代高尔夫GTI，2.0T FSI的发动机，DSG变速箱。不过这GTI进口后要37万左右，可以买宝马3系了。上述的国内出产的大众车里，手动档的都是5速，没6速的；自动档的一般都是6速的了。

我原来开一部2代jetta，1.6，100马力，5速手动，开了7年，质量很好，车很皮实，自此对大众品牌很喜欢。现在开的是4代bora1.8T，5速手动，150马力，扭矩210，动力性能在目前国内的大众品牌里（不算奥迪和GTI）算不错的。以后换车还会换德系车，不喜欢太大的车，可能还是A级车吧，还买手动的带T的。