五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】没事聊车系 一路说过去 德系 大众 -- 1cat

共:💬24 🌺31
全看分页树展 · 主题
家园 【原创】没事聊车系 一路说过去 德系 大众

哎,最近时间多,聊聊我认为的几种车系比较吧,现在几个车厂你买我我买你,怎么看怎么像华尔街的黑社会坑大伙的钱,反正买来买去车是没多生产几辆,挣大钱的高管可多了不少,咱除了买车多付点钱,可怜车厂工人可怜巴哈地干活,钱都让那帮黑社会挣了去,按说资产阶级工人的觉悟水平都很高啊,还这么无知。

这就带来一个大问题,比如我说捷豹路虎是欧系英国车,它刚归了TATA,难道说他是印度车,关键是这玩意我认为不是他们能搞的,这不是民族主义,奇瑞弄个QQ至少还借鉴SPARK,那TATA搞的什么平民车,我打赌一定不如俺家小工厂改装的三轮摩托:一摩托发动机架四个轮子上装上外壳,盘式转向,美得很,便宜,不到8000人民币,怎么比也是那TATA的水平。我们那可是乡镇企业,只有想不到,没有做不到——跟TATA那是一样地。

其实呢,是俺先聊个大家都不明戏自己更不知所以的事情打乱思路,然后就可以一起白话了不是。打住,下面是俺的说法,错不错在我,批评不批评在你,那个,批评的时候别忘了献花啊

德国车,最大的问题是舒适程度,在和驾驶性能(就是车辆驾驶者对车辆驾驭过程中车的性能表现)的平衡中,德系车偏驾驶控制,就是说,一辆车,对驾驶来说,如果因为舒适和控制产生矛盾的时候,德国偏控制。

这就是为什么捷达到了国内还号称驾驶者之车,这车本来就是这样,胎里带,非说生下来关节不好是因为你走路跑的时候多,不必在意,这其实不怎么厚道。

恩,由此带来的好处是什么车都抓地,坏处是什么车过个坎都空空响,方向减震硬得像板凳,开一天(不停地开),手腕发麻回家只想睡觉。不过开的时候转向啦路感啦还有驾驶员对车辆的控制啦,都还不错。但这可说不上德国的技术好,无非是在性能平衡时的取向而已。这麽说,就是这些技术人人都会,巧妙不同而已。

至于说因此产生的积累,得承认德国是有一套。而且其装配水平,设计思路以及由此的取向的传统,是值得尊重的,结实是其一,关键技术不折扣是其二,成本控制不胡来是其三。

但是由此增长的成本有点大,就是他们的车老吆喝这几条,这玩意打美系车富裕,但是老这么几条,开车的人又不是傻瓜,日系车里高端牌子拿同样的价格把它们打得不轻,人家学了你的好处,再添上其他好处,要是德系车还这么走,早晚也是完蛋的事情

说说高端的奥迪,没中国市场谁也不信德国大众有高端车,弄12个缸也白给。但是国内的公务车消费是大众奥迪的再生父母,宝马奔驰卡迪拉克,人民公仆坐怎么也不是那回事。奥迪弄个18T的A6,这种汽车业界的畸形儿也卖得如火如荼,非干技术问题,也不干装配问题,那是特定文化的特定市场,估计奥迪的工程师们捏着鼻子造这车的时候,不是没有昧良心的。人民币是大爷,资本主义逐利特征一览无遗。

至于高尔夫卖个帕萨特价,帕萨特卖个高端车价,大众没少坑中国人民。那装18T和20四缸发动机的帕萨特同样证明奥迪现在假模假式的可笑,怎么比,能比得过宝马奔驰啊,但是谁说传统品牌就一定成功?但是高端品牌不成功不意味着你大众车就是这样的品牌。现在国内的大众车系,速腾迈腾还这么卖,纯粹是自己拿自己当颗葱,德国人不撞南墙不回头的德行体现在品牌上可不是件好事。谁的孩子谁都爱,可是本来是良家妇女,非得说自家孩子是达赖的种,蒙一次还成,老蒙下去大家发现达赖也不过是个眼球经济公司,上山打老虎:【原创】戏说TG的西藏政策(六) 光杆司令达赖 (上)没什么真本事,大伙发现这叫大众的孩子也就是个一般品种,信了佛教也是一般品种,哪能跟萨科奇一样离婚娶个飞机场模特就觉得自己是个人物了呢。

说起来能说的太多了,明天土鳖抗铁牛

P.S.奉送右侧笑话,给我笑得

王二狗 说:

蜘蛛侠特讨厌超人抱着膀子摆pose的样子 一天 蜘蛛侠在公共汽车站看见了超人 超人抱着膀子摆pose 蜘蛛侠就不乐意了 说 超人啊超人 为什么你一天到晚的都抱着膀子摆pose呢?超人说 因为我的裤子没有口袋

蜘蛛侠就笑了 说 你裤子外面穿着小裤衩 当然找不到口袋咯!

奥迪类似小裤衩 大众类似超人的抱膀子 帕萨特高尔夫迈腾速腾类似裤子没口袋——没口袋就可以抱膀子啊,德行

全看分页树展 · 主题


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河