主题:【原创】中国汽车向何处去?Up! -- 晨枫
考虑到充电效率,电动车本身的总体效率(指总的输入能量和行驶里程的比例)不会太高。再计算到用化石能源发电的效率,目前用电动车其实是不合算的,尤其是在中国这样主要电力来自煤发电的国家。但是电动车的好处是可以脱离化石能源,它的电力来源可以是核能、水力、风能、太阳能,等等,这样就提供了一种在个人交通工具上脱离化石能源的可能性。譬如说太阳能,反正是充电,直流对直流,白天统一充电,然后供应电池更换站。
其实当时看到这个消息,第一个感觉是“这家伙又忽悠了”。不过考虑到就事论事,没写出来罢了。
说到忽悠,国内的水平太低,太鼠目寸光,叫我就去加州忽悠那个肌肉男州长,加油站必须配套建电池更换站,沙漠里建太阳能充电基地(那可是阳光地带啊),全面推广电池动力车,州政府补贴,同时给与州政府长期的技术专利上的利益共享,我就不信忽悠不下来。这才叫大忽悠呢,BYD那玩意儿整个儿一菜场卖黄瓜式的小忽悠。
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🙂驴兄,电动机的效率大概是70%? 燕庐敕 字72 2008-04-22 01:30:02
🙂燕兄,电能和机械能是同样品质等级,互相转换效率很高95%以上 不打不相识 字0 2008-04-23 06:10:25
🙂电动机的效率是高,可发电机呢? 1 末三马甲 字298 2008-04-22 19:05:13
🙂刚把以前的教科书又翻一遍
🙂70%的效率应该是不难达到的 大黄 字737 2008-04-22 02:43:28
🙂比亚迪还是滑头,没有算发电和输电的效率 晨枫 字76 2008-04-22 17:08:11
🙂晨大这算不算吹毛求疵呢? 大黄 字1057 2008-04-23 06:24:32
😁幸亏人品好,楼下有专家帮我挡着了 3 晨枫 字475 2008-04-23 18:37:03