五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】胶济线!又是胶济线! -- 忘情

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家园 【原创】胶济线!又是胶济线!

           

昨天突闻胶济线又出了重大事故,心情一直很沉重。本想写点什么,可每每拿起笔来,都感觉那笔有千斤重。

最早听说出事了,是昨天上午。单位上传播得很快,但具体细节不详。

中午,有人回家看了电视,回来通报说死了46人,伤了217人。

这个数字足以让我们震惊。在我们记忆中,这应该是建国以来,公开报道的铁路事故中伤亡人数名列前茅的一次。而且从事故的性质来看,伤亡人数还有继续上升的空间

听到这个数字,同事们都非常沮丧,一脸的凝重。那么多鲜活的生灵,一转眼就没了,又有多少家庭得悲痛欲绝呀。又有多少家庭得家破人亡?又有多少家庭要失去顶梁柱?那些伤者中肯定得有人致残,这让人家后半生该怎么过呀!

虽然事故不是发生在我们局管内,但全国铁路是一家,作为一个铁路人,我们这些普通职工发自内心地感到悲痛。是的,我们大家平时对铁路有着这样那样的不满,但是这并不构成我们在工作中消极的理由。既然吃了铁路这碗饭,那么就得尽到自己的责任和义务。

不过这时候,我们还抱有一丝幻想,也许这是恐怖袭击?毕竟3月初疆独份子不是企图劫机吗?毕竟前几天“藏青会”不是威胁要对奥运会使用人体炸弹吗?前段时间不是通报说发现敌对势力企图作案的苗头吗?

如果这真是恐怖袭击,那铁路的责任就小得多了,公安部就该忙活了。

很可惜,这一回,上面以极快的速度排除了恐怖袭击的可能,一口咬定是人为责任事故。

下午去路局送文件,局机关的人们都在谈这事,个个一脸的惶惶不安。

出了路局,来到铁路文化宫旁的沁园,这里是退休职工们的天堂,也是职工们骂娘的大本营。都把网上一些思想激进的年青人叫“愤青”,其实咱们这些退休职工们比年轻人还要激进,参照网络语言,足可以叫他们“愤老”。因为退了休,所以根本无所顾忌,骂起娘半点情面也没有,上访也是以他们为主力。平时他们对现在的社会现状,铁路现状都极为不满,对局领导、部领导的所作所为极为不满。成天聚众公开声讨领导们的胡作非为。都是些退休的老爷子,个个都是老铁路,其中不乏退休干部,也不乏曾经在朝鲜战场播洒热血的老铁道兵。领导们能压制在职职工,可对这些老爷子们无可耐何。

昨天下午,这些老爷们依旧坐在沁园里,也都在谈论这次事故,只是情绪低落了许多。大伙儿都在唉声叹气,虽然离开了铁路,但老爷子们对铁路的那份感情丝毫没有减弱。在叹息“这是铁路人莫大的耻辱”之余,老爷子们对部长一贯的瞎指挥也颇愤慨,觉得这么乱来,出大事是迟早的问题。

晚上回家看新闻,新闻联播里依旧是插播“本台刚刚收到的消息”,还是中午的伤亡数字,对央视的新闻时效性一贯颇感“佩服”。

还是看看地方台吧,它们打出的字幕新闻时效性还强些。

今天早上六点就起床了,为的是想知道最新消息。遇难者已经上升到70人了,伤者也上升到了400多人。唯一令人欣慰的是今晨两点多钟,胶济线在一万余名铁路职工的奋战下,比计划提前五、六个小时提前通车了。

这次的事故震惊全国,估计影响也会波及到国外。中央领导非常重视,都作出了重要批示。铁道部这次的处理速度快得惊人,济南局的局长、书记当场就免职了。

说来,一年之中,同样是在胶济线上,已经出过三回大事故了。还记得春运期间胶济线上动车事故吗?当时是全赖给中铁十六局了,自己人一点责任没有。可这一回,排除了恐怖袭击,你还能赖谁去?

说是人为责任事故,可到现在为止却还没公布事故原因,就急着处理局长了。这不免让人觉得这是否有点丢卒保帅的意思?想当年,丁关根部长就是因为事故死亡四十多人,其中还有小鬼子,为给各方一个交代,才引咎辞职的。

咱们现任部长,为了保住铁道部,为了不被并入大部委,为了自己的乌纱帽,是没少下功夫的。这点事咱铁路职工们都清楚。这回胶济线事故伤亡有可能创造记录,那部长大人是否该引咎辞职呢?这么快就处理人,是不是想向各方面显示,我是有能力的,我是不护短的,我手段是严厉的,都是下面不好,没我什么事。想藉此保住自己的官位?

想想现任部长上台以来,不买国产车,减员,强行提速,不换挂机头,一站到底。。。。。。等等做法,让下面的职工胆战心惊。就拿这强行提速来说,打个形象的比喻,就是在一条乡间的土路上不但要开拖拉机,而且要开桑塔纳,还要开奔驰,现在居然还要开法拉利跑车。非但如此,车流还非常密集,而且要求要各自跑出最高速度。天,这让外国同行们看得是目瞪口呆,这让咱自己职工视之为“玩命”。咱们的部长听不进半点意见,在提速试验时有站段领导有微词,觉得在某地段要强行跑出速度没法保证安全。你说不行?那我立马撤你的职,换个敢跑的人上来。这就是咱部长大人的工作作风,说他一句唯主观意志,不讲科学,不为过份吧?

这种玩命的疯法,出事就是迟早的。咱们局已经出现了司机因为疲劳过度,引发并发症,就悴死在驾驶台上事,万亏的是没造成事故。这一回幸运了,还能指望每回都那么运气?

部长,如果你能逃过眼前这一劫,还能继续执掌铁道部的话,希望你能认真反思一下,听听下面的意见。当然,我们这些小民,人微言轻,说一万句话还不抵你放一个屁。但是,我们还是真诚地希望你别为了这样,那样的理由,公开的和上不了台面的理由,而拿广大旅客,广大职工的生命当赌注了。

最后,作为一名普通的铁路职工,我想对遇难者表示哀悼,对遇难者家属和伤者说一句:对不起,咱们铁路对不起你们。这次的过错全在我们,作为一名铁路职工,我百分百支持给你们以最高补偿。虽然无论多少钱都无法抚平你们的伤痛,都无法买回逝去的生灵,但这是表达我们歉意的一种方式。

对于那万余名奋战在抢修现场的铁路兄弟们表达我的敬意。

对千余名参加抢险的人民子弟兵们表达我的敬意。

向参与抢救的医务工作者们表达我的敬意。

愿逝者在天堂能得到安息。愿生者吸取教训,不要再让这样的悲剧重演。

                             2008年4月29日

据刚刚得到的内部非正式通报,这次事故是因为施工申请限速八十公里,但路调度并未向下传达。目前济南局的当班调度,调度主任等人已经被公安控制。


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