主题：【原创】汽车安全技术杂谈-空气动力学（修改版3） -- 波波粥

车速越快，空气阻力占全车阻力的比例就越大，那么，车轮部分的空气阻力自然也就会变大了。

其次，对F1赛车来说，车轮引起的空气阻力占有相当大的比重，可是，对于集装箱卡车来说，车轮引起的空气阻力比例就低太多了。

车体各个部件引起的阻力关系非常复杂。比如反光镜和车身之间的诱导阻力关系，反光镜的存在对于车身空气阻力有影响，车身同样对反光镜的空气阻力也有影响，这个影响是相对于把车身和反光镜单独拿到风洞里做吹风试验所得到的基准数据而言。同时，这个影响的系数和反光镜本身的几何尺寸，反光镜和车身的距离等都有关系，这个关系，一般都是通过试验得出的。

同样，轮胎的种类，几何尺寸，轮胎裸露部分迎风截面都是影响因素。