主题：【原创】铁路警察逸事之蜕皮 -- 忘情

在这一集里，咱们来聊聊乘警的事儿。

大家坐火车时可能都见过乘警。但每趟车上乘警的数量可没准儿，长途车上有两名乘警，短途车上只有一名，甚至有些车上根本不配乘警。

乘警人数太少，面对全车上千名旅客，他们其实主要也就是维持维持秩序，排解个人民内部矛盾什么的。如果车没到站前有人报失财物，那还可以在车厢里查一查。要是到站后才发现，那查稽的难度可就太大了。

要说乘警工作没什么危险，那也不尽然。

本局的铁路职工们兴许还能记得有一位XXQ烈士吧？他就是一位乘警。

那一回，XXQ同志在车厢里巡查，发现一人可疑，就将其带到车厢的乘务室进行盘查。没料到一言不合，对方掏出三角刮刀就捅。两人就在狭窄的乘务室展开了肉搏。

XXQ身高体壮，高出对方一头。可非常遗憾的是，身上连中三十余刀，刀刀都是由下至上的“撩刀”，整个人都变成了一个血葫芦，最终没能支撑下去。

搏斗刚开始，就惊动了车厢里的旅客，但呼喊的多，没人上前帮忙。

其实也不能完全怪旅客，这么玩命的场面谁瞧着不害怕呀？况且要帮也帮不上忙。

为啥？

因为乘务室内空间非常狭窄，两个人呆在里面基本就转不过身来了。这乘务室的门是朝里开的，两个人在里面搏斗起来，你想推门进去？根本办不到。

好在那回，嫌犯也没能逃掉。干倒XXQ，嫌犯夺门而出，正遇上闻讯赶来的列车长和列检，大伙儿一涌而上，把那人给制服了。

这边赶紧向调度汇报，要求在最近的车站临时停车，同时请求当地的120做好抢救准备。

哎，也就是尽尽人事而已。三角刮刀在身上捅了三十几刀，血都快流干了，就是兰搏那体格儿也挺不过来呀。

事后，XXQ同志被追授革命烈士，因为嫌犯被擒，所以被追记二等功。

人没了，再高的荣誉又有多大用？可怜的是家属。XXQ同志的孩子还未满月，爱人还在坐月子。听到如此噩耗，对家属的打击可想而知。

XXQ烈士的事，铁路警察私下却有许多人颇不以为然。

为啥？

铁警们私下说了三条。

一是XXQ严重违反规定，你要盘查得叫来同伴把人带到餐车去盘查呀，你却一个人将人带到乘务室，有什么情况是说不清楚的。以至于外面有流言说XXQ企图敲诈旅客，所以将人带到乘务室，最终召致杀身之祸。

二是觉得XXQ给铁路警察丢人。丢人？这话从何说起？原来XXQ时年二十八岁，人马大，身强体壮。最早是武警特警出身，后来又经过了铁路警校三年培训，按说擒拿格斗功夫应该不错。对方矮他一个头，又非常瘦弱。可就是这样的实力对比，居然让人家连捅三十多刀，对方在最终被擒之前居然毫发无损。这么多年练的功夫上哪儿去了？

这第三嘛，就是事后在宣传时，为了突出XXQ烈士，公安局的宣教科把乘警大队别人的功劳都算在XXQ平时工作业绩上了，乘警们对此私下有议论。

哎，不管怎么说，死者为大。

。。。。。。

XXQ烈士牺牲的时候，正是全国治安形势非常严峻的时候。赶上出这档子事，铁路公安局也就加强了乘警力量。可是这种加强却让人有点啼笑皆非。

为啥？原来长途车上就两名乘警，组成一个小警组。每个小警组配备一把手枪，出乘前领枪，退乘后还枪。可那阵子加强乘警力量是如何加的呢？有什么具体加强措施？

措施？当然有。具体来说就是给警组配备一支79式微型冲锋枪，用一个枪盒装着。结果那阵子乘警一上车，头一件事就是找车长。车长，给我们一个单独的包房，存枪专用，这微冲要是有个闪失，那后果不堪设想。

乘警这么一说，车长还敢不给你包房？可给是给，你总不能老在包房里呆着吧？也总不能背着微冲在车厢里晃来晃去吧？得，你要到车厢巡视，就得用手铐把枪盒铐在牢固的地方，出门后还得把这包房门反锁了。

真要是有啥事，你当真敢使用微冲吗？这79微冲射速这么高，连发极难控制，你要是打单发那还不如手枪轻便好使。况且微冲穿透力远强于手枪，在人员密集的车厢里使用微冲？那简直是拿无辜旅客的性命开玩笑。

所以这微冲配上来，反而是个累赘。

好在下面的反对意见太强烈了，公安局也明白这决策挺草率的，于是不久以后就悄悄收回了成命。

微冲是不配备了，可这车上的治安可得抓一抓。要说这火车上人员密集，龙蛇混杂，那一小撮坏人里，除了小偷，骗子，当然还有网逃。

乘警抓网逃？那从前可比现在难得多。为啥现在相对容易一些了？因为随着科技的发展，随着乘警装备水平的提高，现在的乘警都配备了“警务宝典”，可以随时调阅资料，进行网上比对，加上通讯工具的发达，那办案条件是过去无法想象的。

过去那条件，乘警们要在车上抓到什么大鱼那是相当困难的。就是抓到了，如何处理也颇为麻烦。

为啥麻烦呢？因为车上可没有能拘留人的地方，真要抓到了犯人，在车上如何妥善处理是个麻烦事。按规定，是可以交站的，但有时理论和实际是两码事儿。站警们压根就不乐意接收。

啥叫交站？就是说你抓到了嫌犯，可以在到达最近的一个车站后，把嫌犯交给站警，事后那嫌犯是就地处理也好，还是乘警队再派专人来押走也好，那还两说，得看这嫌犯的具体情况而定。

站警们为啥不乐意接收车上交下来的嫌犯？因为自己接下来有一大堆擦屁股的事要做，得押人，得审口供，得供嫌犯吃喝，得准备材料交检查院，或者等乘警队来提人。这嫌犯吃、喝、拉、撒的费用可都得派出所出。如果站警、乘警同属一个局那还好说点，要是跨局的，就更麻烦了。累死累活儿，但最后功劳可全是乘警的，自己劳累无功。

可不想接那也得有不接的理由呀。不过这难不倒站警们，理由好找得很，就四个字――“材料不全”。说起来也对，警务条令上是这么规定的，交接要清楚，手续得齐全。可你让乘警在车上能把材料准备得非常齐全，确实也难为人家了。

于是，有段时间，乘警在车上抓获了嫌犯，带回来的居多，及时交站的极少。

但是，后来发生的一件事情，却彻底改变了这种情况。

那一回，某趟长途车上抓获了一名嫌犯。乘警联系乘警队、公安局相关部门，经反复比对，确认对方是一名潜逃多年的杀人犯，属于公安部A级通辑犯。

乘警抓网逃的战果极少，这一回居然网到了这么一条大鱼，铁路公安局自然兴奋异常。这一兴奋，自然也就把规定抛到脑后了，领导发话了，带回来！

抓到这名嫌犯已经是深夜了，该趟列车第二天早上抵达咱们这个终点站。

第二天一大早，公安局相关领导，乘警队领导，车站派出所的领导们早早地来到站台上迎候。咋这么积极呢？这也是领导们的成绩呀，这种时候不露个脸那还打算啥时露脸呀？

列车缓缓进站了，停稳后，车门一开，两个乘警下来了。

众领导走上前去，同志们辛苦了，嫌犯呢？

嫌犯？只见那二位乘警一脸的尴尬，半晌才支支吾吾地说，跑了。

什么？嫌犯居然跑了？煮熟的鸭子都能飞了？你们干什么吃的？人是怎么跑的？快说！

怎么跑的？您自己看看吧。

两位乘警满面通红地把领导请上餐车，一指某个车窗，您自己看看吧。

领导们上前仔细一瞧，只见车窗的窗帘杆上挂着两副手铐。每副手铐都是一个铐环铐在窗帘杆上，另一个铐环就这么吊在空中。手铐本身倒是完好无损，但是吊在空中的两个铐环上净是血乎乎的东西，仔细一辨认，那血乎乎的东西除了血污，还有一些似乎是人体的表皮的东西。

这是怎么回事？

原来，昨晚抓到了嫌犯后，乘警们少不得逼问口供，也就少不得折腾那人。一直折腾到凌晨两、三点钟，大家都人困马乏了，于是就想去睡会儿觉。

可你去睡觉了，这嫌犯怎么处置？

没关系，乘警们有经验。恰好那种餐车的餐桌是可以向上折叠的，这么一折叠，餐桌就紧贴窗户竖立起来了，两张餐椅之间就空出一块空地了。乘警不敢怠慢，使用了两幅手铐，给那人每只手铐上了一副。每副手铐都是两只铐环呀，多出来的两只铐环铐在哪儿？乘警有办法，让那人双手举起，“咔嚓”、“咔嚓”两声，另两只铐环就铐在了窗帘杆上。

那窗帘杆结实着呢，不用工具根本没法子憾得动。为了保险起见，乘警还用专用钥匙将两幅手铐的四个铐环全部锁闭在固定位置。一切安排停当，乘警把餐车两端车门锁死，然后放心地睡觉去了。

这已经是后半夜了，旅客们都休息了，乘务员也已经换了班，整趟列车上没什么人走动，尤其是不可能有人穿越餐车，按说已经是万无一失了。

可是，万无一失，万无一失，这一回就偏偏碰上了万一。

问题出在哪儿呢？就出在锁闭手铐这个画蛇添足的环节上。

不知道大家有没有仔细观察过手铐？其实手铐的结构很简单，就是两个半圆形的固定铐环上铆接了两个半圆形的活动铐环，固定铐环之间用铁环联接，活动铐环外侧是锯齿，和固定铐环座内的锯齿相啮和，说白了也就是一个棘轮，活动铐环可以单向转动。警察铐人时将手铐向你的手腕上一搭，活动铐环回转过来，锯齿相互啮和，这就把你给铐上了。棘轮有个特点，只能单向运动，所以你越挣扎，这活动铐环就收得越紧，严重的甚至可以嵌入皮肉之中。

那天乘警如果就这么一铐，那啥意外也不会再出了，就等着回去庆功吧。可那天，乘警为了万无一失，就自作聪明地把两幅手铐的四个铐环全部用钥匙固定了。

事后分析，这名嫌犯自知落网后等待着他的不是枪毙就是无期徒刑，强烈的求生欲望使得他不顾疼痛，真着夜深人静，四下无人的时候，凭着坚韧的毅力，手部放松，硬生生地将手一点、一点地缩过铐环，就这么给退了出来。

要知道，那乘警在固定铐环的时候，已经将铐环收得相当紧了，因此该嫌犯这么做，简直就是在拿血肉之躯和钢铁对决。好在血肉毕竟有弹性，有塑性。饶是如此，为了将手退出铐环，那嫌犯的代价就是手上那一层表皮被钢铁铐环硬生生地给剥了下来。那层表皮和血混在一起，就这么粘在了铐环上，整个过程有点类似于蛇蜕皮。

凭心而论，这人是一个狠角色，如此漫长而又痛苦的过程，他居然都没发出声音，要换了我，早就惨叫连连了。

双手既已脱困，那这趟列车就根本困不住他了。

虽然餐车两端车门都反锁了，但别忘了，厨房边上还有两个侧门。这两个侧门是为了餐车上货用的，平时没人注意。那人的逃生欲望这么强，这门哪里难得住人家？列车上的门绝大部分都是三角锁芯，用一把通用的三角钥匙就能打开。没有三角钥匙也没关系，厨房里工具多，刀，铲，通条，筷子，尽有应有，要弄开门并不难。

乘警回去睡觉的时候，这趟列车已经行驶在最后一个区间里了，一站到底，停下来就是终点站了。所以，乘警才敢放心地去睡觉。否则的话，车到站乘警也是要下车和站警碰个面的。

这列车不停站，那你即使弄开了车门也只能冒着生命危险从车上跳下去。

从飞驰的列车上跳下去？那可得有胆量。而且光有胆量还不够，你还得掌握跳车的技巧，那些成天在列车上跳上跳下的调车员们可都是受过专门训练的，要是一个掌握不好，非死即伤。

那嫌犯有无跳车经验咱不知道，但既然已经做到了这个份上，冒险一搏那是顺理成章的事。

于是乘警早上醒来，到餐车一看就傻眼了。只见那窗帘杆上挂着两幅空荡荡，血乎乎的手铐，随着列车的晃动而在空中摇曳，时不时的铐环相撞，发出金属清脆的声响，好似那风铃一般。

人呢？没了。仔细检查，餐车两头的端门锁闭良好。可人就是没了。问附近几节车厢的旅客和列车员：昨天后半夜有没有人从餐车出来？当然没有。

真见鬼，难道人飞走了？再仔细检查，厨房侧门应手而开，看来真的是见鬼了。

。。。。。。

公安局的领导们分析完原委，立即下令沿线派出所立即动员力量上线巡道，仔细搜，特别要注意一个双手血肉糊涂的人，发现后立即拘捕。

这时候再去拉网搜捕？黄花菜都凉了，结果自然是活没见人，死没见尸。

事后公安局开内部分析会，针对此事出台了一项硬性规定：今后乘警在车上抓着嫌犯，立即在最近的车站交站处理。如遇特殊重犯，立即汇报，由公安局出面和调度联系在附近车站要一个临时停车点。车站派出所不得以任何理由拒接车上交下来的嫌犯，违者严厉处分。

• 忘情兄以前写过一个蜕皮的故事