主题：【原创】关于运十，和程总及其支持者商榷 -- 忘情

国家的确花了很多钱买飞机，但是买来的飞机是用来成立航空公司赚钱的，是会在短时间里产生效益的。这一点运十比不了。

如果您是一个饭店老板想开个新的饭店，开店之前您也一定会出钱买点桌子椅子，作为固定资产。如果我告诉您，您应该在开饭店之前，先建一个家具厂，解决您的桌椅板凳问题，恐怕您一定不会同意。

运十的确是飞起来了，但是它还须要解决很多的问题。别的不说就是涡扇八（运十发动机）的国产化问题就能把这个项目拖死。

涡扇八具体进展，外人不得而知，但是从涡扇九的进展就可知当时的中国航空工业多么薄弱了。

中国在70年代从英国引进了斯贝MK202发动机，它本身是英国60年代的产品，中国自己的代号是涡扇九，为了引进这种发动机，中国不但购买了图纸，还购买了很多加工设备。前前后后花了至少7-8亿英镑，据说这里面还不包括人员的赴英培训费用。这可是70年代的钱。

就是这么一款引进的发动机，中国在2005年之前都无法全部复制。为了飞豹中国仍然要向英国高价购买配件。