主题：【原创】谈谈列车上的空调 -- 忘情

我认为有潜力可挖，由柴油机驱动改装为马达驱动，可以提升15-20%的余量，而且马达的体积小（30KW）。我作出上述推断是根据如下的假设：

1）压缩机的标定转速远高于引擎。一般的往复式压缩机转速在800-1200RPM，转子压缩机在1500-3600RPM。而内燃机引擎的转速一般只有800，900，1200几档。根据国内50HZ供电，马达的标定速度为1000、1500和3000RPM（不包括传动损失）。

2）马达体积小，有足够的空间可供改装。

如果有兴趣一试，我们可以开新贴一起讨论，我还有很多想法可以一试。hot gas bypass旁通可以自制，最关键的是一个Hensen或者Parker的self regulating valve(regulator)自控式压力阀，你应该可以在国内买到。