主题:【讨论】回复讨论 1431665 号帖 -- deux
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这是我写的,我没有否认737的经济性,但737的事故率远高于707。
说之前去查查吧,737的140
起全损对707的166起全损。
737的产量可是远高于707,飞行频率
更是高得多。技术上更先进,事故少.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Incidents_and_accidents
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Incidents_and_accidents
2,大型宽体客机的经济性是在一定条件下达成的:一个是航程必须达到一定长度以上,中短途不行;
A300宽体客机就是中短途的。
747也有自己中短途版本,747SP,
也是载人最多的747。
经济型是要载足够多的人。高密度航线。
A340,747就是设计成长程的,
短途当然吃亏。
3,对航空公司来说,经济性的一大指标是采购成本,性能基本达到707水平的运十,只要达到盈亏平衡点以上,哪怕采用进口发动机的新机都可以比二手707还便宜(中国到85年还采购二手707),没有经济性?
凭什么便宜?都是高级东西,人工成分占的少
了。
要便宜就得大量,707/运十用也是非主力
机型,谈什么大量,而且还摊研制费。
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🙂【讨论】 arron 字836 2008-10-14 19:10:10
🙂军用归军用 fakeone 字157 2008-09-19 09:01:06
🙂为什么你一开口就出笑话呢? 2 雪里蕻 字620 2008-09-19 09:29:28
🙂给老兄送花 10 燕人 字926 2008-09-19 01:34:49
🙂当时哪怕是造个几十架 十几架 3 q42474112 字151 2008-09-26 07:36:22