主题：【原创】从张春桥的文章闲话中国的造船业（上） -- 陈郢客

据广州远洋运输公司党委工作部资料所言，“60年代初，我国造船工业基础薄弱，能够制造5000吨以上船舶的仅有上海、大连两家船厂。而且技术尚未过关，造船所需机器、电航仪器及其他材料又需从国外进口，因而造价昂贵。”价格大约是国外同类船的两倍。

造、买、租，我们先说租。“1961年近1亿美元增加到70年代每年2—3亿美元，造成本来已紧缺的外汇大量外流。”不仅如此，亦经常受制于人，周总理由此下了决心，“在远洋运输方面，要力争在1975年基本结束租用外轮的局面。”——租船的概念是最先被淘汰的。

“按1962年国际市场上的船价计算，当年我国所支付的租船外汇可购买万吨级新货轮近40艘。”1963年11月，交通部、外贸部、财政部、中国银行联合向党中央、国务院提出了利用银行贷款买船以发展我国远洋船队的建议并被批准。值得一提的是，当这一过程中，曾有国外某些航运机构寝食不安，“有意哄抬船价”，使我们不得不调整船类。1972年至1975年，交通部远洋运输局共买船183艘、347万载重吨，其中广州自营船队22艘。至1977年，我国远洋运输船队在对外贸易中已承担中方派船量73%，基本结束了租用外轮的历史。

我们再说造船业。1970年2月，上海船舶修造厂根据交通部决定，承接建造万吨级远洋干货船的任务。订单直接促进了造船业的发展。不仅如此，科技和体制亦有支撑。我国有八个机械工业部，其中的“老六”是船舶工业部，简称六机部。

1970年1月29日 国务院、中央军委决定，中国人民解放军军事工程学院海军工程系、西北工业大学水中兵器系划归六机部领导，并在此基础上组建船舶工程学院（一九七五年正式定名哈尔滨船舶工程学院，水中兵器系仍划归西北工业大学）。

国务院、中央军委通知，中央决定自一九七二年二月十五日起，将上海交通大学划归六机部领导。

　　2月 周恩来在全国计划会议期间指示，力争到一九七五年在远洋运输方面，基本上改变主要依靠租用外轮的局面。此后，在国家计委统筹下安排国内批量建造万吨级远洋运输船。

3月 中央军委决定，将四机部所属的13个船用雷达等电子设备总装和配件厂划归六机部领导。

4月8日 国家计委批复六机部，同意在湖北宜昌地区建设1家船用低速大功率柴油机厂。

　　5月 国产化的453型舰用蒸汽轮机动力装置（含汽轮机、锅炉及辅机系统）陆上全负荷试验鉴定完成。

　　7月20日-8月6日 造船工业领导小组和核潜艇工程领导小组在北京召开弹道导弹核潜艇、大型导弹驱逐舰等新5型舰艇技术协调和交底会议（简称七O七五会议）。

　　7月　　沪东造船厂第一座万吨级船台建成（第二座万吨级船台于一九七一年六月建成）。

　　经上海市同意，中华造船厂划归六机部领导。

　　11月25日 周恩来主持中共中央专委会议，批准远洋测量船的总体技术方案和船队的组成，并批准成立远洋测量船工程领导小组。

　　12月26日 7500吨级沿海客货船首船"长征"号建成。

　 12月 以"风"字为头命名的万吨级远洋货船首船"风雷"号建成。

一九七一年

　　4月12日 中共中央批转中央军委国防工业领导小组《关于国防工业管理体制的报告》，同意对国防工业实行中央和地方双重领导。六机部根据文件精神，先后将辽宁、黑龙江、江西、浙江、安徽、广东、云南等地区的直属厂下放地方领导。

　　5月 "劲松"号、"险峰"号4500立方米舱容耙吸式挖泥船建成。

　　9月22日 2000吨（举力）垂直升船机在东海厂建成。

一九七二年

4月 山海关船厂动工兴建（一九八六年建成，其6万吨级修船坞寓意一九七七年十二月竣工）。

　　 沪东造船厂在1000吨沿海油船上试用无首支架下水新工艺获得成功。

11月28日 "庆阳"型万吨级远洋货船首船建成。

一九七三年

　　1月 "州"字号2.5万吨级远洋散装货船首船"郑州"号建成。

　四月五日 六机部六O二设计所成立（后改名北京船舶工程设计研究所）。

　　6月 遵照周恩来的指示，在国务院业务组粟裕的领导下，全国船舶工业统筹规划办公室成立并进行工作（一九七五年八月停止工作）。

　　9月 六机部、交通部、农林部、海军、七院在北京联合召开船舶标准化会议，成立全国船舶标准化委员会。

　　12月8日 六机部在广州召开船舶工业工作会议。会议提出，当前军品生产的重点是鱼雷潜艇和导弹快艇，奋战七年，基本改变造船工业落后面貌。

　　12月 江阴修造厂（今澄西船厂）动工兴建（一九七七年三月简易投产）。

一九七四年

　　1月 2A型惯性导航系统研制完成，并通过海上试验。

　　3月20日 举力为2.5万吨级的"黄山"号浮船坞建成。

　　4月 035型中型鱼雷潜艇首艇建成。

　　5月1日 国务院、中央军委决定，三、四、五、六机部由国务院直接领导，成立国防工业办公室，受国务院、中央军委双重领导，以国务院领导为主；撤销军委国防工业领导小组及其办事机构。

　　6月 2.4万吨级油船首船"大庆61"号建成。

　　7月 大型起重船--500吨浮吊建成。

　　国务院、中央军委决定调整国防工业体制，将各工业部的直属企业有计划有步骤地下放给地方，由地方和部双重领导，以地方为主。据此，六机部系统正式办理下放手续的有16家工厂。

　 8月17日 国务院、中央军委通知，为精简机构，加强领导，将核潜艇工程处、远洋测量船队工程两个领导小组合并为国务院、中央军委核潜艇、远洋测量船队工程领导小组，苏振华任组长，余秋里、周希汉、方强、钱学森任副组长。

　　12月 国产化的轻42-160型大功率高速柴油机生产定型。 "东方红11"型长江客货船首船建成。

　　1.6万吨级矿煤船首船"长春"号建成。

　　一九七五年

　　4月9日 由62式重型舟桥组成的第一座加强型50吨浮桥在长江江面架设成功。

　　4月 推进功率为440千瓦的冷藏渔船建成并出口西亚。

　　5月26日 七院由海军划归六机部领导。

　　5月 国务院、中央军委指示，在三年左右时间内，要把部队失修的装备修好。据此，六机部、海军对军修进行调研和规划，并安排任务。

　　6月 12E390V型船用中速柴油机试制成功。

　　7月 SJD-2型舰用搜索声纳设计定型（一九八一年十一月生产定型）。

　　8月21日 "鱼-3"型反潜双平面声自导鱼雷设计定型（其改进型"中华鲟-2"型于一九八八年十一月通过鉴定）。

　　10月 上海船舶修造厂新建的2万吨级船台竣工。

　　11月 国产化的QDD-10型对空导航潜望镜和QZ-10型指挥潜望镜生产定型。

　　12月 053H型导弹护卫舰建成。

　　芜湖造船厂的5000吨级船台经改建接长，具备建造万吨级船舶的能力。

　　一九七六年

　　2月 布缆工作船建成。

　　6月 用于远洋油水补给船（远洋测量船队5型船之一）的海上横向油水补给系统研制成功。

　　9月23日 "西湖"号5万吨油船建成（经加固检修后验收，于一九七九年一月二十日交付使用）。

　　9月 027-ⅡB型钢质四管鱼雷快艇建成（一九八四年十二月通过鉴定）。从海防导弹研究院划归六机部领导的二五四厂、三四九厂划归八机总局领导。

　　12月 李先念指示："买船和造船问题，应以国内造船为主，六机部的造船方针应是军民结合，以军为主。"

　　六机部在上海召开一九七七年造船计划会议。会议指出，主要任务是重点抓好战备、援外急需的军用舰船，支援农业、轻工业所需的船舶和工程船，中、小型客货船，狠抓5型舰艇的齐装配套，并重点解决其遗留的技术、质量问题以及舰艇修理和零部件生产等。（出处:《当代中国的船舶工业》第746～786页）

配上风雷号的照片。

1952年，船舶工业局筹划船用柴油机试制工作。1954年6月，求新造船厂仿制成功6187C型柴油机。用作海军50吨运输船的主机。这是新中国成立后的首台国产船用柴油机。1956年，新中动力机厂也仿制成功440千瓦6L350型柴油机；1958年又制成880千瓦8L350Z型船用增压柴油机。

上海船舶工业系统在仿制柴油机的同时，也开始自行研制低速大功率柴油机。1959年底，沪东造船厂和上海船舶修造厂分别制造成功的6ESDZ43/82型1470千瓦直流扫气增压低速柴油机，投入应用。同时，还研制出6EDZ43/67型低速船用柴油机。1960年9月，沪东造船厂试制出6470千瓦（8800马力）7ESDZ75/160A型直流扫气低速柴油机，后用作“东风”号万吨级远洋货船的主机。1970年，上海船舶修造厂试制出回流扫气的6ESDZ76/160型柴油机，用作“风雷”号远洋干货船主机。1978年以前，先后制成43、75、76等型船用低速柴油机，其技术水平接近当时国际水平。（出处：上海船舶工业志）

风雷号上的发动机亦是一番辛苦的结晶。资料不齐，制造工艺不熟，没有大型工件设备，那怎么办？该厂职工采用改变小龙门刨床的切削方向，由向下改为向上切削等方法，解决了小机床无法刨、铣柴油机机架等大工件的困难。又用借来的100吨葫芦吊，吊起70～80吨重、长10多米的曲轴，巧妙地解决了大曲轴无法吊起进行缸套的困难。而轻载试航时，主机发生技术故障，如凸轮轴链传动的链条断裂，气缸套与活塞环的严重磨损，排气阀严重咬死，操纵系统中的换向阀易卡死等。经过专题攻关后，这些技术问题，一一解决。“风雷”号船经过国内连续运行一段时间后，又横渡太平洋，到加拿大，转道智利，经澳大利亚回上海，经受了长时期持续运转的考验，证明性能和质量皆佳。（细节出处：上海船舶工业志）

这就是当时我们国产造船业的境况及背景。

• 谢兄台赞誉，答复一二。