五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】国庆添乘杂记(1)踩到了“狗屎”(上) -- 忘情

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家园 兄弟你说的不太准确,我来补充2点

很久以前给某城市铁路干过一个项目,和票务中心打过叫道,铁路当年买票的PMIS2.0系统源代码也看过,大致是这样的(只针对一种情况而言,不同城市好像情况不一样)

1.票的分发权限在票务中心,车站只是他下面的一个点而已,如果按极端了说,车站和售票窗口的权限是一样的(当然实际上肯定不一样),比如1000张票,由票务中心分给车站800张,社会售票点200张。当时那个市的火车站就出过这么一档子事,车站的几个不知天高地厚工程师进了票务中心的系统,擅自改动了分配数量,票务中心一看不对,就报警了,后来一查发现是车站干的,怎么处理的忘了。

2.PMIS中可以划专网,比方说某个售票窗口有很深厚的关系,可以单为这个窗口划票,这样就不用和大家抢,所以铁路说的一处有票,处处有票绝对是扯蛋,这个我当年是碰到过的,当时干完活想回北京,买不到票了,开始找他们票务中心主任,票务中心主任说我手上有票,但不能给你,这票是应急用的,后来被铁路的工程师指点了一下,找了票务中心主任下面一个人,这人给我们批了张条子,让我们去某某窗口买,就买到了。

3.异地票源,异地交易这个是当年铁科院做PMIS最得意的部分之一,说白了和本地也差不多,异地由当地票务中心将一部分票划给异地,至于这部分是异地来抢还是由异地的来分我忘了。

4.PMIS是一套很不错的系统,上了PMIS2.0后,铁道部是可以现场监控每一张的票的去向的,当然这只是听说,没去过铁道部的票务中心,没见过是怎么监控的

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