主题：【原创】后航母时代的远程打击---加油导弹 -- 思想的行者

注：由于我并非专业，所以我会在与网友的论辩的过程中不断的充实我的主贴所有的技术兵器都会因为自己的技术寿命到期而最终退出历史舞台，航母曾经称雄于一时，但是这样的兵器平台还是有自己的技术寿命的，在信息战条件下，随着导弹的远程精确隐身打击能力的提高，航母这样的技术平台面临的危险也越来越大，他上面所搭载的价值还要大于航母本身的战机，飞行员也处于十分脆弱的状态

问题在于，航母是远程机动打击的利器，是海上空中力量的重要支撑点，没有航母，用什么来为我们的海军战机提供支持呢

我去年就在新浪海军论坛当中提出了加油导弹的构想，我认为这样的构想并非完全是天方夜谭，一旦成功实现，是可以改变海战格局的

所谓的加油导弹，就是利用导弹的加速性能，使得导弹与飞机的相对速度为0，从而由导弹完成对飞机的加油

这样的加油方式或许成本比较高昂，但是这样的加油方式的优点在于，加油导弹的平台可以放在很多的平台上比如放在驱逐舰上面，潜艇上面，甚至运输船的上面

换句话说，导弹加油技术如果成功了，那么几乎每一艘稍微大型的船只都可能成为一个海军飞机的支撑平台，每一艘大型舰船都隐含着杀机。我们的海军航空兵在没有航母的情况下也可以进行远洋作战

正如当年美军依靠多次的飞机加油完成对利比亚的突然袭击一样，这样的打击方式更具备隐蔽性和突然性，对对手的威慑和威胁要更大

中国的民用船舶制造业已经是世界领先的产能了，所以这就是中国的优势所在。而美国的民船制造业其实是已经相当式微了，凭借琼斯法案的美国内河运输船只必须在美国制造的保护才勉强维持住了美国的民船制造，否则，光靠军舰的制造和维修，那些美国船厂还是会饿死的，美国的民船制造能力的下降（比如技术工人的减少）导致美国海军的潜在实力绝对不如中国

用导弹来给飞机加油的意义有

强度计算与有效载荷比分析

一般的巡航导弹的有效载荷比是很小的，如果这样的加油导弹的有效载荷比也只有那样大小的话，是不可以接受的

实际上，我认为普通的巡航导弹的有效载荷比之所以那么小，是因为该类型的巡航导弹的有效载荷---战斗部处于导弹的最前端，这个处于导弹最前端的载荷乘以导弹的长度的一半相对于导弹的重心来说构成了一个很大的弯矩，这样大的弯矩导致了普通巡航导弹需要用很厚的板材和扶强材，这就导致了导弹的有效载荷比大大的减小

在船舶结构力学中，有一个总纵弯曲强度的概念，所谓的总纵弯曲强度，船舶本身承受的水压和船体本身的载荷在纵向上是不均匀的，在每一个水压和载荷不均匀的位置都产生了剪力，而剪力最终导致了弯矩---即总纵弯矩

我没有学习过导弹结构力学，但是我认为导弹的结构学原理与船舶的结构学原理是一样的，也需要考虑所谓的总纵弯曲

所以要能够增大导弹本身的有效载荷比，非常重要的是要合理的设计导弹的机翼，使得机翼上的升力可以和导弹载荷本身比较的匹配，（导弹装了燃料的时候，基本上载荷是均匀分布的，因此机翼上的升力也应该尽可能的均匀分布）这样就可以减少导弹道题本身所可能承受到的总纵弯矩的大小，使得导弹可以用比较薄的板材，和比较少的扶强材，这样就可以大大的提高导弹本身的有效载荷比

另外当导弹油舱中装满了油的时候，油本身是不可压缩的，这样可以增大导弹壳体本身的抗压缩能力（我们知道弯矩应力实际上有两个相对截面的压应力和拉应力互相构成一对力偶来平衡的，因此装满了液体的导弹强度也可以在相当程度上得到增强，这也可以使得导弹本身的有效载荷比有效提高）

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