主题：【原创】最后的机会——浅析目前中印态势背后印度的战略选择 -- 明日天涯

印度是否觉得现在是对中国报“一剑之仇”的战略机遇期，或许。但是在谈判解决中印边界过程中，印度确实在为谈判结果自己能否守得住现有的利益感到焦虑。

在中印这一轮边界谈判启动之时和之后，首先是青藏铁路通车，紧接着通向后藏日喀则的铁路开工；其次，日喀则、贡嘎、林芝、邦达和正开工建设中的阿里机场，一个均匀呈网状分布西藏航空线即将形成，再有通向边境一线地区的公路大多都铺了沥青路面（新藏线只达到一半多）。这些陆空交通线的投入使用，使我军兵力投送、物资补给能力发生质的变化，我军交通运输这个弱项彻底改观。若非遇到特别恶劣气候，我军综合利用这些交通网络（空、铁、公路）可以在72小时内由内地向西藏投送一个战术军团，包括人员和物资弹药。实力优势“面积”补偿，印度人是谙通西方人这一套谈判规则的。

要说起来我们在西藏的空军确实弱一点，原因是在世界屋脊，现有战机去那里“水土不服”，尤其三代机，不能持续作战，改过的歼七还好一点，其实印度也面临同样问题。今年以来，印度在边境开通了几个前线机场，不过至今也没有进驻战机，我军边防团辖的唯一的榴弹炮营就在西藏边防团，印度前线机场基本在其覆盖范围内。我军也不会允许印度有空中优势，所以在南疆铁路沿线新组了一个中程导弹旅，再加上云南那边的，几百枚战术导弹对印度形成夹击之势，远程精确打击能力覆盖中印边界。

所以，在中印实际控制线两侧，整个战略态势在向有利于中国一边发展。中国埋在缅甸、巴基斯坦的海洋“观察哨”，到时翻翻牌子就也可以派用场。印度最近发出的“轰炸西藏”、前进南海等等针对中国的言论，也是对自己优势渐渐逆转的忧虑。

印度的目光始终离不开中国，除了两国邻近、人口过两未数、历史遭遇相似等之外，再有就是历史原因。62年那一战的完败，已经深深烙在印度人的心灵深处而无法忘怀，对正在做“大国崛起”梦的印度，这个“悲情”似乎已成为树立大国心态的障碍。

虽然我们很不愿意这样对待印度，也希望印度忘记不愉快的历史。但是，这不能一厢情愿，中国——正成为压在印度人心头的石头，不管我们愿意不愿意。